Basdorf. Die denkmalgeschützte Dampflokomotive 65 1057 der Berliner Eisenbahnfreunde e.V. erhält finanzielle Unterstützung von der Deutschen Stiftung Denkmalschutz (DSD). Mit einer Förderung in Höhe von 10.300 Euro werden wichtige Restaurierungsarbeiten ermöglicht, die den langfristigen Erhalt und die Betriebsfähigkeit der historischen Lokomotive sichern sollen. Die Mittel stammen aus privaten Spenden sowie aus der Lotterie GlücksSpirale.
Gefördert werden insbesondere die Aufarbeitung des Führerhauses sowie der Austausch der Druckluftbehälter im betroffenen Fahrzeugbereich. Beide Maßnahmen sind entscheidend, um die traditionsreiche Dampflok technisch zuverlässig und betriebsfähig zu erhalten.
Seltene Neubau-Dampflok der Deutschen Reichsbahn
Die Lokomotive 65 1057 zählt zu den bedeutendsten erhaltenen Eisenbahnfahrzeugen aus der Zeit der DDR. Sie gehört zu den letzten noch existierenden Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn und ist innerhalb der Baureihe 65.10 eines von nur drei weitgehend original erhaltenen Exemplaren. Die Baureihe markierte einen wichtigen Abschnitt der ostdeutschen Eisenbahngeschichte. Es handelte sich um die ersten serienmäßig beschafften regelspurigen Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn nach dem Zweiten Weltkrieg und damit um einen Meilenstein im Lokomotivbau der DDR.
Gebaut in Babelsberg – Symbol einer technischen Übergangszeit
Gefertigt wurde die Lokomotive im Jahr 1957 im VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg, dem Nachfolgebetrieb der traditionsreichen Eisenbahnfabrik Orenstein & Koppel. Ihre Konstruktion dokumentiert eine besondere Phase der Eisenbahnentwicklung. Während die Dampftechnik weiterhin eine tragende Rolle spielte, begann gleichzeitig die Elektrifizierung vieler Bahnstrecken. Deshalb erhielt die Lok technische Anpassungen, die einen sicheren Betrieb auch auf elektrifizierten Strecken mit Oberleitungen ermöglichten. Diese Kombination macht die 65 1057 zu einem außergewöhnlichen technischen Zeitzeugnis.
Spiegel der DDR-Eisenbahngeschichte
Nicht nur ihre Technik, sondern auch ihre Einsatzgeschichte besitzt hohen historischen Wert. Die Lokomotive veranschaulicht die Entwicklung des Eisenbahnwesens in der DDR und zeigt zugleich Unterschiede zur Eisenbahngeschichte der Bundesrepublik auf. So spiegeln sich in ihrer Nutzung unter anderem die unterschiedlichen Brennstoffverfügbarkeiten sowie die vergleichsweise lange Einsatzdauer von Dampflokomotiven in der DDR wider. Nach dem regulären Bahnbetrieb wurde die Maschine zudem als Heizlok weiterverwendet – eine damals weit verbreitete Form der Nachnutzung ausgedienter Dampflokomotiven.
Außergewöhnlich gut erhaltener Originalzustand
Die Dampflok befindet sich bis heute in einem bemerkenswert guten Erhaltungszustand. Verantwortlich dafür sind die kontinuierliche Pflege durch die Berliner Eisenbahnfreunde, regelmäßige Hauptuntersuchungen sowie die geschützte Unterbringung der Lokomotive. Dank der sorgfältigen Wartung konnte ein großer Teil der historischen Originalsubstanz bewahrt werden. Mit der aktuellen Förderung werden nun weitere wichtige Arbeiten umgesetzt, damit die 65 1057 auch künftig als betriebsfähiges technisches Denkmal die Geschichte der Dampfeisenbahn lebendig vermitteln kann.
Die Unterstützung der Deutschen Stiftung Denkmalschutz leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Erhalt eines seltenen Eisenbahnzeugnisses, das sowohl technikgeschichtlich als auch kulturhistorisch von besonderer Bedeutung ist.
