Werl-Westönnen. Ein Stück Eisenbahngeschichte im Kreis Soest soll wieder sein ursprüngliches Erscheinungsbild erhalten: Die Deutsche Stiftung Denkmalschutz (DSD) unterstützt die Dacharbeiten am ehemaligen Bahnhofsgebäude in Werl-Westönnen mit 25.000 Euro. Im Mittelpunkt steht die Wiederherstellung der historischen Schieferdeckung. Die bisherige Dacheindeckung aus Asbestplatten ist undicht und gefährdet die Bausubstanz des denkmalgeschützten Gebäudes.
Bahnhof aus der frühen Eisenbahnzeit
Das historische Bahnhofsgebäude befindet sich im Werler Ortsteil Westönnen und entstand zwischen 1899 und 1901. Es gehört zu den ersten Bahnhöfen entlang der Eisenbahnstrecke Soest–Dortmund, die für die verkehrliche und wirtschaftliche Entwicklung der Region eine wichtige Rolle spielte.
Zum denkmalgeschützten Ensemble gehören neben dem Empfangsgebäude auch ein Güterschuppen und ein Stellwerk. Das zweigeschossige Empfangsgebäude besitzt einen rechteckigen Grundriss und setzt sich aus zwei unterschiedlich ausgerichteten Gebäudeteilen zusammen: einem giebelständigen und einem traufständigen Baukörper. Diese Kombination verleiht dem Bauwerk eine charakteristische Silhouette.
Auffällige Dachlandschaft und Moselschiefer
Besonders prägend sind die weit über die Außenwände hinausragenden Satteldächer. Unterhalb der Giebeldreiecke befinden sich hölzerne Verstrebungen, die an sogenannte Schwebegiebel erinnern. Verzierte Streben und Pfetten unterstreichen die aufwendige handwerkliche Gestaltung. Auch die Fassaden machen das Gebäude zu einem besonderen Beispiel historischer Bahnhofsbaukunst. Bis auf den Sockel ist das Bauwerk vollständig mit buntem Moselschiefer verkleidet. Die Kombination aus Schieferfassade, markanter Dachkonstruktion und traditionellen Holzdetails verleiht dem ehemaligen Empfangsgebäude einen eigenständigen architektonischen Charakter.
Asbestplatten sollen historischer Schieferdeckung weichen
Die aktuelle Dacheindeckung besteht aus Asbestplatten, die inzwischen undicht geworden sind. Damit ist nicht nur die historische Erscheinung des Bahnhofs beeinträchtigt, sondern auch die langfristige Erhaltung der Bausubstanz gefährdet. Im Zuge der geförderten Arbeiten sollen die schadhaften Platten entfernt und durch eine historische Schieferdeckung ersetzt werden. Damit wird die ursprüngliche Dachlandschaft wiederhergestellt. Die Maßnahme ist ein wichtiger Schritt, um das Gebäude dauerhaft vor eindringender Feuchtigkeit zu schützen und seine architektonischen Besonderheiten zu bewahren.
Ein Bahnhof als Zeugnis regionaler Verkehrsgeschichte
Das Bahnhofsgebäude Werl-Westönnen gehört zu den mehr als 890 Denkmalprojekten, die die Deutsche Stiftung Denkmalschutz nach eigenen Angaben bislang allein in Nordrhein-Westfalen unterstützt hat. Das Gebäude steht beispielhaft für die historische Eisenbahninfrastruktur, die um die Wende zum 20. Jahrhundert vielerorts entstand und die Entwicklung von Städten und Gemeinden nachhaltig prägte.
Mit der Wiederherstellung der Schieferdeckung wird nicht nur ein einzelnes Dach instand gesetzt. Bewahrt wird ein architektonisch bemerkenswertes Zeugnis der regionalen Verkehrsgeschichte, dessen historische Gestaltung auch nach mehr als 120 Jahren noch deutlich ablesbar ist.
