Die Duisburger Stadtbefestigung geh\u00f6rt zu den \u00e4ltesten erhaltenen historischen Befestigungsanlagen im Ruhrgebiet. Die \u00e4ltesten heute nachweisbaren Bereiche reichen bis in das sp\u00e4te 10. Jahrhundert zur\u00fcck. Im Laufe der folgenden Jahrhunderte wurde die Befestigung immer wieder erweitert, ver\u00e4ndert und verst\u00e4rkt. Ein Teil der Anlage im Bereich des Alten Wehrgangs entstand im 13. Jahrhundert neu. Dabei kamen unter anderem Ziegel zum Einsatz. Die mittelalterliche Befestigung war Teil der Entwicklung Duisburgs zu einer bedeutenden Handelsstadt. Die Lage am Rhein und die Verbindung zu wichtigen Handelswegen machten die Stadt bereits im Mittelalter zu einem strategisch wichtigen Ort.<\/p>\n\n\n\n
Was von der Befestigung \u00fcbrig blieb<\/strong><\/p>\n\n\n\n Von der einstigen Stadtmauer ist heute nur noch ein Teil erhalten. Im Zuge der Stadtentwicklung und der beginnenden Industrialisierung verschwanden gro\u00dfe Abschnitte der historischen Befestigungsanlage. Andere Bereiche wurden \u00fcberbaut oder in j\u00fcngere Geb\u00e4ude integriert. Die erhaltenen Reste bestehen nicht nur aus sichtbaren Mauerabschnitten. Auch fr\u00fchere Wall- und Grabenanlagen sind Bestandteil der historischen Befestigung. Arch\u00e4ologische und baugeschichtliche Untersuchungen haben gezeigt, wie umfangreich das urspr\u00fcngliche Befestigungssystem einst war.<\/p>\n\n\n\n Gerade deshalb kommt den erhaltenen Abschnitten eine besondere Bedeutung zu. Sie machen eine Stadtgeschichte sichtbar, die im heutigen Duisburg ansonsten vielfach von Industrie, Hafen und Nachkriegsarchitektur \u00fcberlagert wird.<\/p>\n\n\n\n Der Wehrgang wurde bereits fr\u00fcher rekonstruiert<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dass Besucher heute wieder \u00fcber den historischen Wehrgang gehen k\u00f6nnen, ist nicht selbstverst\u00e4ndlich. Bereits in den sp\u00e4ten 1980er-Jahren war dieser Abschnitt wieder begehbar gemacht worden. Die j\u00fcngste Sanierung war deshalb keine erstmalige Erschlie\u00dfung, sondern eine erneute Instandsetzung des historischen Rundgangs. Damit setzt sich eine Entwicklung fort, die darauf abzielt, die verbliebenen Reste der Stadtbefestigung miteinander zu verbinden und Geschichte im Stadtbild erlebbar zu machen.<\/p>\n\n\n\n Mittelalter trifft auf Duisburger Innenhafen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Besonders reizvoll ist der Standort am Innenhafen. Nur wenige Meter entfernt beginnt eine v\u00f6llig andere Epoche der Stadtgeschichte. Speicher, Hafenanlagen und industrielle Geb\u00e4ude erinnern an Duisburgs Entwicklung zu einem der wichtigsten Binnenh\u00e4fen Europas. Der historische Wehrgang steht damit gewisserma\u00dfen an einer Schnittstelle verschiedener Zeitschichten. Mittelalterliche Stadtbefestigung, fr\u00fchneuzeitliche Stadtentwicklung und industrielle Hafenstadt liegen hier unmittelbar nebeneinander.<\/p>\n\n\n\n Denkmalpflege wird erst durch Nutzung sichtbar<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Wieder\u00f6ffnung zeigt zugleich ein grunds\u00e4tzliches Problem der Denkmalpflege. Ein historisches Bauwerk kann noch so wertvoll sein \u2013 wenn es abgesperrt, unzug\u00e4nglich oder im Alltag kaum wahrgenommen wird, verschwindet seine Bedeutung schnell aus dem Bewusstsein. Ein begehbarer Wehrgang funktioniert dagegen anders. Wer \u00fcber die historische Mauer l\u00e4uft, erlebt ihre Dimension unmittelbar. Die Befestigung wird nicht nur erkl\u00e4rt, sondern k\u00f6rperlich erfahrbar. Genau darin liegt der Wert der aktuellen Ma\u00dfnahme: Das Denkmal wird wieder Teil des \u00f6ffentlichen Raums.<\/p>\n\n\n\n Duisburg besitzt mehr Mittelalter, als man denkt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das Bild Duisburgs wird bis heute stark von der Industriegeschichte gepr\u00e4gt. Stahlwerke, Hafenanlagen, Zechen und gewaltige Verkehrsbauten bestimmen die Wahrnehmung der Stadt. Doch unter dieser industriellen Schicht liegt eine wesentlich \u00e4ltere Geschichte. Die st\u00e4dtischen F\u00fchrungen verweisen auf zahlreiche erhaltene Zeugnisse aus dem 10. bis 16. Jahrhundert. Dazu geh\u00f6ren neben Teilen der Stadtbefestigung unter anderem historische Bauwerke und Spuren rund um die Altstadt. Duisburg war bereits lange vor Kohle und Stahl eine bedeutende Handelsstadt.<\/p>\n\n\n\n Der wieder zug\u00e4ngliche Wehrgang ist deshalb mehr als ein kurzer Spazierweg. Er ist ein sichtbarer Beleg daf\u00fcr, dass die Geschichte Duisburgs nicht erst mit der Industrialisierung beginnt.<\/p>\n\n\n\n Ein kleines St\u00fcck Stadtmauer mit gro\u00dfer Wirkung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Sanierung des Wehrgangs ist kein spektakul\u00e4res Gro\u00dfprojekt. Es geht nicht um Millioneninvestitionen in eine neue Arena oder einen kompletten Industriekomplex. Es geht um Gel\u00e4nder, Mauerwerk und einen vergleichsweise kurzen Abschnitt der historischen Stadtbefestigung. Doch gerade solche kleinen Ma\u00dfnahmen entscheiden dar\u00fcber, ob Denkmale im Stadtbild tats\u00e4chlich pr\u00e4sent bleiben. Mit der erneuten \u00d6ffnung ist ein St\u00fcck Duisburger Geschichte zur\u00fcck im \u00f6ffentlichen Raum.<\/p>\n\n\n\n Wer heute \u00fcber den Wehrgang am Innenhafen spaziert, bewegt sich damit buchst\u00e4blich auf den Spuren des mittelalterlichen Duisburgs \u2013 und gleichzeitig mitten durch eine Stadt, die sich Jahrhunderte sp\u00e4ter zu einem Zentrum der deutschen Industriekultur entwickelte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Duisburg. Ein St\u00fcck mittelalterliches Duisburg ist wieder zug\u00e4nglich: Der historische Wehrgang an der Stadtmauer im Bereich des Innenhafens kann nach abgeschlossener Sanierung wieder betreten werden. 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