{"id":9188,"date":"2011-09-13T14:20:00","date_gmt":"2011-09-13T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=9188"},"modified":"2026-09-13T14:22:23","modified_gmt":"2026-09-13T12:22:23","slug":"rangierbahnhof-duisburg-ruhrort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/rangierbahnhof-duisburg-ruhrort\/","title":{"rendered":"Rangierbahnhof Duisburg-Ruhrort"},"content":{"rendered":"\n

Der Rangierbahnhof Duisburg-Ruhrort Hafen entstand als wichtiger Bestandteil des Duisburger G\u00fcterverkehrsnetzes. Seine Lage zwischen Ruhrgebiet, Rhein und dem Duisburger Hafen machte ihn zu einem bedeutenden Umschlag- und Rangierstandort. Besonders der Transport von Kohle und Industrieg\u00fctern pr\u00e4gte den Betrieb.<\/p>\n\n\n\n

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Dampfloks zwischen Hafen und Industrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zum Bahnbetriebswerk geh\u00f6rte unter anderem ein gro\u00dfer Ringlokschuppen mit 24 Lokst\u00e4nden und einer 16 Meter gro\u00dfen Drehscheibe. Noch bis in die Mitte der 1970er-Jahre waren hier Dampflokomotiven der Baureihen 44 und 50 im Einsatz \u2013 schwere Maschinen, die vor allem den G\u00fcterverkehr bew\u00e4ltigten.<\/p>\n\n\n\n

\n
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Der Niedergang<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Ende der Dampflokzeit und dem Strukturwandel im G\u00fcterverkehr verlor der Standort zunehmend an Bedeutung. Die umfangreichen Gleisanlagen wurden reduziert, Teile des Bahnbetriebswerks verschwanden. Der einstige Eisenbahnbetrieb hinterlie\u00df damit zunehmend eine industrielle Brache.<\/p>\n\n\n\n

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Abriss statt Erhalt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Besonders bitter: Selbst historische Relikte wurden nicht konsequent gesichert. Der markante Wasserturm des Rangierbahnhofs wurde 1992 abgerissen. Auch ein erhaltenes Stellwerk wurde sp\u00e4ter baulich ver\u00e4ndert. Zur\u00fcck blieben \u00fcberwucherte Gleise und nur wenige Spuren der einstigen Eisenbahninfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

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Ein St\u00fcck Ruhrorter Eisenbahngeschichte verschwindet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Rangierbahnhof Duisburg-Ruhrort Hafen steht exemplarisch f\u00fcr den Wandel der Montanregion. Wo einst Dampflokomotiven schwere G\u00fcterz\u00fcge \u00fcber ein dichtes Gleisnetz bewegten, k\u00e4mpfen heute nur noch wenige Relikte gegen das Vergessen. Die industrielle Vergangenheit Duisburgs ist hier nicht spektakul\u00e4r verschwunden \u2013 sie wurde St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck abger\u00e4umt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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