{"id":8472,"date":"2014-09-03T13:07:00","date_gmt":"2014-09-03T11:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=8472"},"modified":"2026-09-03T13:11:18","modified_gmt":"2026-09-03T11:11:18","slug":"suedzentrale-wilhelmshaven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/suedzentrale-wilhelmshaven\/","title":{"rendered":"S\u00fcdzentrale Wilhelmshaven"},"content":{"rendered":"\n

Direkt an der Kaiser-Wilhelm-Br\u00fccke in Wilhelmshaven stand einst eines der markantesten Industriedenkmale der Stadt: die S\u00fcdzentrale. Das ab 1908 errichtete Dampfkraftwerk versorgte zun\u00e4chst die wachsende Kaiserliche Marinewerft mit elektrischer Energie und war damit ein wichtiger Bestandteil des industriellen Aufstiegs Wilhelmshavens. Der von Marinebaumeister Fritz Rieckert geplante Komplex bestand unter anderem aus Maschinenhalle, Kesselhaus, Schaltgeb\u00e4ude, B\u00fcrotrakt und Kohlelager. Die Architektur war keineswegs rein funktional: Vor allem die monumentale Maschinenhalle mit ihrer Jugendstilgestaltung machte die S\u00fcdzentrale zu einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Bauwerk.<\/p>\n\n\n\n

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Vom Kraftwerk zum technischen Giganten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der erste Bauabschnitt wurde 1911 fertiggestellt. Schon wenige Jahre sp\u00e4ter wurde die Anlage erweitert. Maschinenhalle und Kesselhaus wurden verl\u00e4ngert, zus\u00e4tzliche Kessel eingebaut und eine leistungsstarke Dampfturbine installiert. Mit einer zweiten Erweiterung im Jahr 1920 erreichte die S\u00fcdzentrale eine Leistung von rund 11,25 Megawatt und geh\u00f6rte damit zu den leistungsf\u00e4higsten Kraftwerken ihrer Zeit. In den 1920er-Jahren kamen au\u00dferdem sechs gebrauchte Dieselmotoren hinzu, die urspr\u00fcnglich aus U-Booten stammten.<\/p>\n\n\n\n

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Vom Marinekraftwerk zur \u00f6ffentlichen Energieversorgung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Zweite Weltkrieg \u00fcberstand das Kraftwerk weitgehend unbesch\u00e4digt. Nach Kriegsende \u00e4nderten sich die Voraussetzungen jedoch grundlegend. Mit der Demontage der ehemaligen Kriegsmarinewerft fiel ein wesentlicher Abnehmer der erzeugten Energie weg. 1947 wurde die S\u00fcdzentrale an die Nordwestdeutsche Kraftwerke AG verpachtet und anschlie\u00dfend f\u00fcr die Stromversorgung von Teilen Wilhelmshavens genutzt. Sp\u00e4ter wurde die Anlage im Zuge des Aufbaus des Marinearsenals auf Heiz\u00f6l umgestellt und lieferte zus\u00e4tzlich Dampf an den neuen milit\u00e4rischen Standort.<\/p>\n\n\n\n

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1993 gingen die Lichter endg\u00fcltig aus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach mehr als acht Jahrzehnten endete die Geschichte der S\u00fcdzentrale als Kraftwerk. 1993 wurde die Anlage endg\u00fcltig stillgelegt. Damit begann ein neues Kapitel \u2013 und gleichzeitig der langsame Untergang des historischen Bauwerks. Der Bund verkaufte die Immobilie an private Investoren. Eine nachhaltige Nachnutzung gelang jedoch nicht. Seit Mitte der 1990er-Jahre verfiel die S\u00fcdzentrale zunehmend.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Lost Place von beeindruckender Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Was folgte, machte die S\u00fcdzentrale zu einem der bekanntesten Lost Places Norddeutschlands. Fenster gingen zu Bruch, Teile der technischen Ausstattung verschwanden und die Vegetation eroberte das Gel\u00e4nde zur\u00fcck. Im Inneren bot sich ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Bild: gewaltige Hallen, Stahlkonstruktionen, Treppen, alte technische Einrichtungen und die Spuren jahrzehntelanger Nutzung. Gleichzeitig wurde immer deutlicher, dass die historische Bausubstanz durch den langen Leerstand erheblich gef\u00e4hrdet war. 1987 war die S\u00fcdzentrale zwar unter Denkmalschutz gestellt worden \u2013 doch der Schutz konnte ihren sp\u00e4teren Abriss nicht verhindern.<\/p>\n\n\n\n

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B\u00fcrger k\u00e4mpften um den Erhalt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der drohende Verlust des Kraftwerks f\u00fchrte zu erheblichem Widerstand. Bereits 2002 entstand das Forum Wilhelmshaven, das auf den historischen und architektonischen Wert der S\u00fcdzentrale aufmerksam machte. 2011 gr\u00fcndete sich schlie\u00dflich der Verein zum Erhalt der S\u00fcdzentrale. Unterst\u00fctzer sammelten Tausende Unterschriften und entwickelten Konzepte f\u00fcr eine neue Nutzung. Ziel war ein \u201eErhalt durch Nutzung\u201c \u2013 also die Sanierung und Umwandlung des historischen Kraftwerks in einen neuen \u00f6ffentlichen oder privaten Nutzungsort. Auch die Deutsche Stiftung Denkmalschutz setzte sich 2014 \u00f6ffentlich f\u00fcr den Erhalt des Bauwerks ein. Sie verwies auf die besondere Bedeutung der S\u00fcdzentrale als historisches Zeugnis der Entwicklung Wilhelmshavens und der Kaiserlichen Werft.<\/p>\n\n\n\n

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20 bis 30 Millionen Euro f\u00fcr eine Rettung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine Sanierung w\u00e4re allerdings ein gewaltiges finanzielles Vorhaben gewesen. Die Stadt Wilhelmshaven sah sich nicht in der Lage, das Geb\u00e4ude zu \u00fcbernehmen. Nach damaligen Einsch\u00e4tzungen h\u00e4tten Kauf, Altlastensanierung, Instandsetzung und Wiederinbetriebnahme m\u00f6glicherweise 20 bis 30 Millionen Euro erfordert \u2013 zus\u00e4tzlich zu sp\u00e4teren Unterhalts- und Betriebskosten. Damit stand das historische Geb\u00e4ude vor einem Dilemma: Der Denkmalwert war unbestritten, doch ein wirtschaftlich tragf\u00e4higes Nutzungskonzept und die Finanzierung einer Sanierung waren nicht gefunden.<\/p>\n\n\n\n

2015 beginnt der Abriss<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im August 2015 r\u00fcckten schlie\u00dflich die Bagger an. Zun\u00e4chst wurden die oberirdischen Teile des Kraftwerks abgetragen. Ein Teil des Kesselhauses blieb vor\u00fcbergehend stehen, weil dort gesch\u00fctzte Flederm\u00e4use \u00fcberwinterten. Die Natur hatte sich damit gewisserma\u00dfen einen Teil des einstigen Kraftwerks zur\u00fcckgeholt. Untersuchungen hatten unter anderem Fransenfledermaus, Wasserfledermaus und Gro\u00dfes Mausohr nachgewiesen. Im April 2016 verschwanden auch die letzten Geb\u00e4udereste des Kesselhauses. Damit war die S\u00fcdzentrale endg\u00fcltig Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

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Heute erinnert nur noch wenig an den Kraftwerkskoloss<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Abriss blieb zun\u00e4chst eine gro\u00dfe Brache zur\u00fcck. Auch der auf dem Gel\u00e4nde verbliebene Bauschutt sorgte noch Jahre sp\u00e4ter f\u00fcr Diskussionen. 2017 forderte die Stadt Wilhelmshaven die R\u00e4umung der Baustellenabf\u00e4lle. Heute erinnert vor allem die unmittelbare Umgebung an den ehemaligen Standort. Die Kaiser-Wilhelm-Br\u00fccke ist weiterhin erhalten und bildet nach wie vor einen wichtigen Orientierungspunkt. Zudem wurde 2020 aus Schrottteilen des Kraftwerks ein Denkmal geschaffen, das an die verschwundene S\u00fcdzentrale erinnert.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Lost Place, der selbst verschwunden ist<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die S\u00fcdzentrale ist ein besonderes Kapitel der Lost-Places-Geschichte. Sie geh\u00f6rt zu den Orten, die l\u00e4ngst nicht mehr existieren, deren Bilder sich aber tief in das Ged\u00e4chtnis einer ganzen Szene eingebrannt haben. F\u00fcr Fotografen und Industriekultur-Interessierte war das ehemalige Marinekraftwerk ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Ort: monumentale Architektur, historische Technik, Verfall und die unmittelbare Lage an der Kaiser-Wilhelm-Br\u00fccke machten die S\u00fcdzentrale zu einem einzigartigen Motiv. Heute existiert sie nur noch auf Fotografien, in Erinnerungen und in den erhaltenen Fragmenten ihrer Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

Die S\u00fcdzentrale war einst das Kraftwerk einer aufstrebenden Marinestadt. Sp\u00e4ter wurde sie zum Lost Place \u2013 und schlie\u00dflich selbst zum verlorenen Denkmal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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