{"id":8411,"date":"2016-09-03T12:22:00","date_gmt":"2016-09-03T10:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=8411"},"modified":"2026-09-03T12:26:05","modified_gmt":"2026-09-03T10:26:05","slug":"lindenauer-hafen-leipzig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/","title":{"rendered":"Lindenauer Hafen Leipzig"},"content":{"rendered":"\n

Der Lindenauer Hafen im Leipziger Westen ist ein Ort voller Widerspr\u00fcche. Er besitzt ein gro\u00dfes Hafenbecken, Kaimauern, Speichergeb\u00e4ude, Hafenbahn und Wasserwege \u2013 und war dennoch \u00fcber Jahrzehnte ein Hafen ohne Schiffe. Was heute wie ein moderner Stadtteil am Wasser wirkt, war einst Teil eines gewaltigen Infrastrukturprojekts. Leipzig sollte \u00fcber Kan\u00e4le mit der Saale, der Elbe und damit dem europ\u00e4ischen Wasserstra\u00dfennetz verbunden werden. Der Lindenauer Hafen sollte dabei eine zentrale Rolle \u00fcbernehmen. Doch der Zweite Weltkrieg stoppte das Projekt. Als die Bauarbeiten 1943 eingestellt wurden, waren wesentliche Teile des Hafens bereits fertiggestellt. Der entscheidende Anschluss an die Wasserwege fehlte jedoch. Es dauerte mehr als 70 Jahre, bis das Hafenbecken schlie\u00dflich tats\u00e4chlich mit dem Karl-Heine-Kanal verbunden wurde.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Karl Heines Vision vom Industriegebiet am Wasser<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Geschichte des Lindenauer Hafens beginnt lange vor dem eigentlichen Hafenbau. Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte der Leipziger Unternehmer und Industriepionier Karl Heine eine weitreichende Vision f\u00fcr den Leipziger Westen. Ab 1856 lie\u00df Heine einen Kanal anlegen, der den aufstrebenden Industriestandort Plagwitz mit der Wei\u00dfen Elster und sp\u00e4ter mit den \u00fcberregionalen Wasserwegen verbinden sollte. Parallel entstanden Fabriken, Wohnh\u00e4user, Stra\u00dfen und Eisenbahnanschl\u00fcsse. Der heutige Karl-Heine-Kanal war damit nicht nur ein Wasserweg. Er war Bestandteil einer umfassenden Stadtentwicklungsstrategie, die Leipzigs Westen zu einem leistungsf\u00e4higen Industrie- und Gewerbestandort machen sollte. Der sp\u00e4tere Lindenauer Hafen war die konsequente Fortsetzung dieser Idee.<\/p>\n\n\n\n

1938 beginnt der Bau des Lindenauer Hafens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Erst Jahrzehnte sp\u00e4ter wurde aus der Kanalvision konkrete Hafenplanung. 1936 sicherte sich die Stadt Leipzig die notwendigen Fl\u00e4chen von der Leipziger Westend-Baugesellschaft. Das Gebiet war zu diesem Zeitpunkt bereits durch Kies- und Sandabbau sowie industrielle Nutzungen gepr\u00e4gt. Am 27. Mai 1938 erfolgte schlie\u00dflich der erste Spatenstich f\u00fcr das Hafenbecken. Die Dimensionen waren gewaltig. Geplant waren gro\u00dfe Umschlag- und Industrieh\u00e4fen mit langen Kaianlagen. Leipzig sollte dadurch an ein \u00fcberregionales Wasserstra\u00dfennetz angeschlossen werden. Der Hafen war also keineswegs als kleiner lokaler Anleger konzipiert, sondern als bedeutender Industrie- und Umschlagplatz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Speicher, Hafenbahn und Industrieanlagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In den folgenden Jahren nahm das Projekt sichtbar Gestalt an. Neben dem Hafenbecken entstanden Kaimauern und eine Hafenbahn. Vor allem die gro\u00dfen Speicherbauten pr\u00e4gen bis heute das Erscheinungsbild des Areals. Zu den wichtigsten historischen Geb\u00e4uden geh\u00f6ren die Speicher von HA-LA-GE, M.R.A. Schneider und Rhenus. Die m\u00e4chtigen Geb\u00e4ude waren f\u00fcr Lagerung, Umschlag und Verarbeitung von Waren konzipiert. Der Rhenus-Speicher wurde beispielsweise als Getreidezwischenspeicher und zur Getreidetrocknung genutzt. Die zahlreichen Fenster in den Speicherb\u00f6den dienten dabei der Bel\u00fcftung. Das Geb\u00e4ude ist damit ein anschauliches Beispiel f\u00fcr die funktionale Architektur historischer Hafen- und Lagerwirtschaft. Auch die Hafenbahn war ein wichtiger Bestandteil des Gesamtkonzepts. Waren sollten nicht nur zwischen Schiff und Speicher, sondern auch zwischen Wasserweg und Eisenbahn umgeschlagen werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Krieg beendet das Gro\u00dfprojekt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Lindenauer Hafen wurde jedoch nie so fertiggestellt, wie er urspr\u00fcnglich geplant war. Im Fr\u00fchjahr 1943 wurden die Arbeiten kriegsbedingt eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits gro\u00dfe Teile des Hafenbeckens, der Kaimauer, der Speicher und der Verkehrsinfrastruktur fertig. Was fehlte, war ausgerechnet das Entscheidende: die durchgehende Verbindung zu den Wasserstra\u00dfen. Der Lindenauer Hafen war damit ein gigantisches Fragment. Ein Hafenbecken war vorhanden, Speicher standen bereit und die Hafenbahn war gebaut \u2013 doch Schiffe konnten den Hafen auf dem vorgesehenen Wasserweg nicht erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Hafen ohne Schiffe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde das Hafenprojekt nicht wieder aufgenommen. Auch w\u00e4hrend der DDR-Zeit gab es keine ernsthafte Wiederaufnahme der urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4ne. Das bedeutete allerdings nicht, dass die Geb\u00e4ude nutzlos waren. Die vorhandenen Speicher wurden weiterhin gewerblich genutzt. Getreide, landwirtschaftliche Produkte, Hopfen und Futtermittel bestimmten die Geschichte des Areals nach 1945. Aus der geplanten Drehscheibe f\u00fcr den Wasserverkehr entwickelte sich damit ein Industrie- und Lagerstandort, der weitgehend ohne die urspr\u00fcnglich vorgesehene Schifffahrt auskam. Genau diese ungew\u00f6hnliche Entwicklung macht den Lindenauer Hafen historisch so interessant.<\/p>\n\n\n\n

M.R.A. Schneider und die DDR-Industrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine wichtige Rolle spielte der Speicherbetrieb von M.R.A. Schneider. In der DDR wurde der Standort unter anderem von der VEB Hopfenverarbeitung genutzt. Auch der Rhenus-Speicher erhielt eine neue industrielle Funktion. In der DDR-Zeit wurde er vom Leipziger Kraftfuttermischwerk, kurz LeiKra, genutzt. Der ehemalige Getreidespeicher wurde damit Bestandteil einer v\u00f6llig anderen Produktions- und Versorgungsstruktur. Die Geb\u00e4ude \u00fcberlebten dadurch mehrere politische Systeme und wirtschaftliche Umbr\u00fcche. W\u00e4hrend anderswo vergleichbare Industrieanlagen bereits verschwanden, blieben die charakteristischen Speicher am Lindenauer Hafen erhalten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach 1990 beginnt der Niedergang<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Ende der DDR ver\u00e4nderten sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen grundlegend. Viele traditionelle Industriebetriebe verschwanden, Produktionsstandorte wurden aufgegeben oder neu organisiert. Auch der Lindenauer Hafen verlor seine bisherige Funktion. In den 1990er-Jahren wurden die Speicher zunehmend nicht mehr ben\u00f6tigt. Teile des Areals verfielen. Fenster gingen zu Bruch, Fassaden verwitterten und die gro\u00dfen Industriegeb\u00e4ude verloren ihre urspr\u00fcngliche Funktion. Sp\u00e4testens in dieser Phase wandelte sich der Lindenauer Hafen vom Industrieareal zum Lost Place. Seit 1997 stehen der Hafen und seine historischen Anlagen unter Denkmalschutz.<\/p>\n\n\n\n

Der Lost Place am Leipziger Hafen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Lost-Place-Fotografen entwickelte sich das Gel\u00e4nde zu einem besonderen Ziel. Die Kombination aus riesigem Hafenbecken, \u00fcberwucherten Freifl\u00e4chen, alten Gleisanlagen, rostenden technischen Einrichtungen und monumentalen Speichergeb\u00e4uden erzeugte eine Atmosph\u00e4re, die kaum mit einem klassischen verlassenen Fabrikgel\u00e4nde vergleichbar war. Besonders eindrucksvoll waren die gro\u00dfen Speicher. Ihre Architektur erinnerte daran, dass der Ort urspr\u00fcnglich als leistungsf\u00e4higer Umschlagplatz geplant worden war. Gleichzeitig erz\u00e4hlte der Verfall seine eigene Geschichte: Wo einst Arbeiter Getreide, Hopfen oder Futtermittel bewegten, herrschten sp\u00e4ter Leerstand und Verwahrlosung. Der Leipziger Tourismusverband bezeichnete den Lindenauer Hafen entsprechend als beliebten Lost-Places-Fotospot.<\/p>\n\n\n\n

Die Natur erobert das Hafengel\u00e4nde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Verfall beschr\u00e4nkte sich jedoch nicht auf die Geb\u00e4ude. Auch die Landschaft ver\u00e4nderte sich. Westlich des Hafenbeckens entstanden auf ehemaligen Abbau- und Industriefl\u00e4chen die Sch\u00f6nauer Lachen. Aus einer stark vom Menschen gepr\u00e4gten Landschaft entwickelte sich ein wertvoller Naturraum. 1985 wurde das Gebiet als Fl\u00e4chennaturdenkmal ausgewiesen. Damit entstand rund um den ehemaligen Industriehafen ein bemerkenswerter Kontrast: Auf der einen Seite monumentale Speicher und Hafeninfrastruktur, auf der anderen Seite Gr\u00fcnfl\u00e4chen und nat\u00fcrliche R\u00fcckzugsr\u00e4ume. Der Lindenauer Hafen wurde damit zu einem Ort, an dem Industriekultur und Naturentwicklung unmittelbar nebeneinander liegen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Stadt entdeckt den alten Hafen neu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach der Jahrtausendwende \u00e4nderte sich die Perspektive auf den Leipziger Westen grundlegend. Plagwitz und Lindenau entwickelten sich von ehemaligen Problem- und Industriestandorten zu gefragten Stadtteilen. Der Karl-Heine-Kanal wurde aufgewertet und die alten Industrieareale wurden zunehmend als Potenzial f\u00fcr Stadtentwicklung, Wohnen und Kultur erkannt. Auch der Lindenauer Hafen r\u00fcckte wieder in den Mittelpunkt. Aus dem verlassenen Industrieareal sollte ein neues St\u00fcck Stadt entstehen.<\/p>\n\n\n\n

2015 kommt endlich das Wasser<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der entscheidende Schritt erfolgte 2015. Die Verbindung zwischen Karl-Heine-Kanal und Lindenauer Hafen wurde auf einer L\u00e4nge von rund 665 Metern hergestellt. Ende Januar begann die Flutung des neuen Kanalabschnitts. Am 2. Juli 2015 wurde die Wasserverbindung offiziell er\u00f6ffnet. Damit erf\u00fcllte sich \u2013 zumindest teilweise \u2013 eine mehr als 150 Jahre alte Idee. Der Lindenauer Hafen war nun tats\u00e4chlich mit dem Leipziger Wasserwegenetz verbunden. Die urspr\u00fcngliche Vision ist allerdings bis heute nicht vollst\u00e4ndig umgesetzt. Die geplante Verbindung zum Saale-Leipzig-Kanal beziehungsweise zur Saale besteht weiterhin nicht. Aus dem einstigen Industriehafen wurde deshalb vor allem ein Freizeit- und Stadtraum am Wasser.<\/p>\n\n\n\n

Aus dem Lost Place entsteht ein neues Wohnquartier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parallel zur Wiederherstellung des Wasseranschlusses begann die st\u00e4dtebauliche Entwicklung des Ostufers. Auf einem rund 17 Hektar gro\u00dfen Teilgebiet wurden neue Wohnfl\u00e4chen geplant und erschlossen. Ab 2013 konnten erste Grundst\u00fccke vermarktet werden. In den folgenden Jahren entstanden Wohnungen, Stadth\u00e4user, eine Kindertagesst\u00e4tte, Gewerbeeinheiten und eine Promenade. Damit ver\u00e4nderte sich das Gesicht des Lindenauer Hafens fundamental. Wo einst Industrie und Verfall dominierten, entstanden Wohnh\u00e4user und \u00f6ffentliche Freir\u00e4ume. Der Hafen wurde vom vergessenen Randgebiet zur attraktiven Wohnlage.<\/p>\n\n\n\n

Wohnen am Wasser statt Industriebrache<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ab 2017 zogen die ersten Bewohner in das neue Quartier ein. Die Promenade wurde zum \u00f6ffentlichen Aufenthaltsraum, die Wasserfl\u00e4che r\u00fcckte in den Mittelpunkt des Stadtteils. Heute befinden sich am Ostufer Wohnungen, eine Kindertagesst\u00e4tte, Dienstleistungen und weitere Angebote. Das Areal ist l\u00e4ngst kein klassischer Lost Place mehr. Gleichzeitig sind die historischen Speicher nicht verschwunden. Sie bilden weiterhin die industrielle Kulisse des Hafens und erinnern an die urspr\u00fcngliche Funktion des Ortes.<\/p>\n\n\n\n

Die Westseite bleibt das gro\u00dfe Zukunftsthema<\/strong><\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend das Ostufer weitgehend entwickelt ist, stellt sich auf der gegen\u00fcberliegenden Seite weiterhin die Frage nach der Zukunft der historischen Industriefl\u00e4chen. Hier befinden sich weitere Geb\u00e4ude und Spuren der ehemaligen gewerblichen Nutzung. Initiativen wie LebensmittelPort Sch\u00f6nau setzen sich f\u00fcr den Erhalt vorhandener Bausubstanz und eine behutsame Nachnutzung ein. 2025 wurde die Leipziger Stadtverwaltung vom Stadtrat beauftragt zu pr\u00fcfen, ob Geb\u00e4ude auf der Westseite erhalten und in den geplanten Landschaftspark Sch\u00f6nau integriert werden k\u00f6nnen. Auch m\u00f6gliche neue Nutzungen werden diskutiert. Damit ist die Geschichte des Lindenauer Hafens keineswegs abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Zwischen Denkmalschutz und neuer Stadtentwicklung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Konflikt ist typisch f\u00fcr viele ehemalige Industrieareale: Auf der einen Seite stehen Fl\u00e4chenbedarf, Kosten und neue Nutzungsanforderungen. Auf der anderen Seite stehen historische Bausubstanz, Denkmalschutz und die Erinnerung an die industrielle Vergangenheit. Die Westseite des Lindenauer Hafens besitzt deshalb ein erhebliches st\u00e4dtebauliches Potenzial \u2013 aber auch eine besondere Verantwortung. Ein vollst\u00e4ndiger Abriss w\u00fcrde zwar Fl\u00e4chen f\u00fcr neue Projekte schaffen, gleichzeitig aber einen wichtigen Teil der Geschichte des Ortes ausl\u00f6schen. Der Erhalt einzelner Geb\u00e4ude k\u00f6nnte dagegen dazu beitragen, die industrielle Vergangenheit dauerhaft sichtbar zu halten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Lindenauer Hafen heute<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heute ist der Lindenauer Hafen ein ungew\u00f6hnlicher Mix aus Geschichte, Wohnen, Freizeit und Natur. Das Hafenbecken wird von Spazierg\u00e4ngern, Wassersportlern und Anwohnern genutzt. Die Promenade verbindet das neue Wohnquartier mit dem historischen Hafenraum. Der Karl-Heine-Kanal sorgt f\u00fcr die wasserbauliche Verbindung zum Leipziger Westen. Auch kulturelle Veranstaltungen haben den Hafen inzwischen als Veranstaltungsort entdeckt. Beim Leipziger Wasserfest 2026 geh\u00f6rte der Lindenauer Hafen erneut zu den zentralen Schaupl\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig gibt es weiterhin gewerbliche und kulturelle Nutzungen. Auch die Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau h\u00e4lt die Geschichte der industriellen Infrastruktur lebendig. Die Feldbahn nutzt ein erhaltenes Restst\u00fcck der historischen Werks- und Industriebahn und macht damit einen weiteren Teil der Leipziger Industriegeschichte erfahrbar.<\/p>\n\n\n\n

Ein Lost Place, der keiner mehr ist<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Lindenauer Hafen geh\u00f6rt heute zu den interessantesten Beispielen daf\u00fcr, wie sich ein Lost Place ver\u00e4ndern kann. Noch vor wenigen Jahren standen verfallende Speicher und \u00fcberwucherte Industriefl\u00e4chen im Mittelpunkt. Heute befindet sich dort ein modernes Wohnquartier mit Wasserblick. Doch die Vergangenheit ist nicht vollst\u00e4ndig verschwunden. Die Speicher, die Kaimauer, die historischen Gleisanlagen und das Hafenbecken erz\u00e4hlen weiterhin von einem Industrieprojekt, das nie vollst\u00e4ndig verwirklicht wurde. Gerade dieser Gegensatz macht den Ort so faszinierend.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Geschichte ist noch nicht zu Ende<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Lindenauer Hafen ist deshalb mehr als ein ehemaliger Lost Place und mehr als ein modernes Wohnquartier. Er ist ein gebautes Dokument Leipziger Stadtgeschichte: Karl Heines Vision einer Wasser- und Industriestadt, der gigantische Hafenbau der 1930er-Jahre, der kriegsbedingte Baustopp, die DDR-Nachnutzung, der jahrzehntelange Verfall und schlie\u00dflich die Wiederentdeckung als Wohn- und Freizeitstandort. Dass der Hafen erst 2015 seinen Wasseranschluss erhielt, fast acht Jahrzehnte nach Beginn des eigentlichen Hafenbaus, macht seine Geschichte einzigartig. Und w\u00e4hrend am Ostufer l\u00e4ngst gewohnt, gearbeitet und gelebt wird, bleibt die Zukunft der historischen Westseite eine der spannendsten Fragen.<\/p>\n\n\n\n

Vielleicht liegt gerade darin die gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke des Lindenauer Hafens: Er ist kein abgeschlossenes Kapitel. Er ist ein Ort, an dem Leipziger Industriegeschichte, Denkmalschutz, Natur, Stadtentwicklung und Zukunft unmittelbar aufeinandertreffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Lindenauer Hafen im Leipziger Westen ist ein Ort voller Widerspr\u00fcche. Er besitzt ein gro\u00dfes Hafenbecken, Kaimauern, Speichergeb\u00e4ude, Hafenbahn und Wasserwege \u2013 und war dennoch \u00fcber Jahrzehnte ein Hafen ohne … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8416,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1327,1336],"tags":[5340,200,216,4258,118,785,224],"class_list":["post-8411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lostplaces","category-transport","tag-hafen-leipzig","tag-industriebrache","tag-industriekultur","tag-karl-heine-kanal","tag-leipzig","tag-lindenauer-hafen","tag-lost-place"],"yoast_head":"\nLindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Lindenauer Hafen im Leipziger Westen ist ein Ort voller Widerspr\u00fcche. Er besitzt ein gro\u00dfes Hafenbecken, Kaimauern, Speichergeb\u00e4ude, Hafenbahn und Wasserwege \u2013 und war dennoch \u00fcber Jahrzehnte ein Hafen ohne …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rottenplaces Onlinemagazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-03T10:22:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-03T10:26:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"603\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andr\u00e9 Winternitz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andr\u00e9 Winternitz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andr\u00e9 Winternitz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d848d1371ebe9eb41f1be27cf90321ee\"},\"headline\":\"Lindenauer Hafen Leipzig\",\"datePublished\":\"2016-09-03T10:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-03T10:26:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/\"},\"wordCount\":1919,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Lindenauer_Hafen5.jpg\",\"keywords\":[\"Hafen Leipzig\",\"Industriebrache\",\"Industriekultur\",\"Karl-Heine-Kanal\",\"Leipzig\",\"Lindenauer Hafen\",\"Lost Place\"],\"articleSection\":[\"Lost Places\",\"Transport & Verkehr\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/\",\"name\":\"Lindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Lindenauer_Hafen5.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-03T10:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-03T10:26:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Lindenauer_Hafen5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Lindenauer_Hafen5.jpg\",\"width\":900,\"height\":603},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/lostplaces\\\/lindenauer-hafen-leipzig\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Start\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lindenauer Hafen Leipzig\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/\",\"name\":\"rottenplaces Onlinemagazin\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#organization\",\"name\":\"rottenplaces Onlinemagazin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/cropped-logo_web_new2025-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/cropped-logo_web_new2025-1.jpg\",\"width\":1088,\"height\":149,\"caption\":\"rottenplaces Onlinemagazin\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d848d1371ebe9eb41f1be27cf90321ee\",\"name\":\"Andr\u00e9 Winternitz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andr\u00e9 Winternitz\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rottenplaces.de\\\/rpweb\\\/author\\\/winternitz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Lindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin","og_description":"Der Lindenauer Hafen im Leipziger Westen ist ein Ort voller Widerspr\u00fcche. Er besitzt ein gro\u00dfes Hafenbecken, Kaimauern, Speichergeb\u00e4ude, Hafenbahn und Wasserwege \u2013 und war dennoch \u00fcber Jahrzehnte ein Hafen ohne …","og_url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/","og_site_name":"rottenplaces Onlinemagazin","article_published_time":"2016-09-03T10:22:00+00:00","article_modified_time":"2026-09-03T10:26:05+00:00","og_image":[{"width":900,"height":603,"url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andr\u00e9 Winternitz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Andr\u00e9 Winternitz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"12\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/"},"author":{"name":"Andr\u00e9 Winternitz","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#\/schema\/person\/d848d1371ebe9eb41f1be27cf90321ee"},"headline":"Lindenauer Hafen Leipzig","datePublished":"2016-09-03T10:22:00+00:00","dateModified":"2026-09-03T10:26:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/"},"wordCount":1919,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg","keywords":["Hafen Leipzig","Industriebrache","Industriekultur","Karl-Heine-Kanal","Leipzig","Lindenauer Hafen","Lost Place"],"articleSection":["Lost Places","Transport & Verkehr"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/","url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/","name":"Lindenauer Hafen Leipzig - rottenplaces Onlinemagazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg","datePublished":"2016-09-03T10:22:00+00:00","dateModified":"2026-09-03T10:26:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#primaryimage","url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg","contentUrl":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Lindenauer_Hafen5.jpg","width":900,"height":603},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/lindenauer-hafen-leipzig\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Start","item":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lindenauer Hafen Leipzig"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#website","url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/","name":"rottenplaces Onlinemagazin","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#organization","name":"rottenplaces Onlinemagazin","url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/cropped-logo_web_new2025-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/cropped-logo_web_new2025-1.jpg","width":1088,"height":149,"caption":"rottenplaces Onlinemagazin"},"image":{"@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/#\/schema\/person\/d848d1371ebe9eb41f1be27cf90321ee","name":"Andr\u00e9 Winternitz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a7ec7d6dddd77c20a718e91c89c172ad1a78218477e8bc729f52d84131c17eec?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andr\u00e9 Winternitz"},"sameAs":["https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb"],"url":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/author\/winternitz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8418,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411\/revisions\/8418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}