{"id":8315,"date":"2020-08-30T15:47:00","date_gmt":"2020-08-30T13:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=8315"},"modified":"2026-08-30T15:51:40","modified_gmt":"2026-08-30T13:51:40","slug":"schleuse-werder-am-mittelkanal-merseburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/schleuse-werder-am-mittelkanal-merseburg\/","title":{"rendered":"Schleuse Werder am Mittelkanal Merseburg"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Mittelkanal bei Merseburg erinnert ein unvollendeter Schleusenrohbau an ein Wasserbauprojekt, das nie die vorgesehene Bedeutung erlangte. Die baulichen \u00dcberreste vermitteln heute einen ungew\u00f6hnlichen Eindruck davon, wie umfangreiche Infrastrukturvorhaben durch politische und wirtschaftliche Ver\u00e4nderungen ins Stocken geraten k\u00f6nnen. Der Schleusenrohbau entstand als Teil der geplanten wasserbaulichen Infrastruktur. Schleusen sollten dabei H\u00f6henunterschiede \u00fcberwinden und eine schiffbare Verbindung zwischen verschiedenen Kanalabschnitten erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" data-id=\"8322\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8322\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder7.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder7-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder7-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" data-id=\"8321\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8321\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder6.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder6-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder6-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" data-id=\"8320\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8320\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder5.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder5-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder5-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" data-id=\"8319\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8319\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder4.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder4-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder4-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8323\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder8.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder8-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder8-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Gro\u00dfes Wasserstra\u00dfenprojekt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Planungen f\u00fcr die Schleuse begannen 1935, gebaut wurde zwischen 1939 und 1943. Der Mittelkanal sollte Merseburg auf einer L\u00e4nge von rund 3,3 Kilometern umgehen und die Schifffahrt auf der Saale verbessern. Vorgesehen war eine Wasserstra\u00dfe f\u00fcr Schiffe bis zu 1.000 Tonnen Tragf\u00e4higkeit. Die Schleuse Werder sollte dabei die Rischm\u00fchlenschleuse und die Schleuse Merseburg-Meuschau ersetzen. Geplant waren eine nutzbare Schleusenl\u00e4nge von rund 103 Metern, eine Breite von 20 Metern und eine Fallh\u00f6he von 4,20 Metern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8318\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder3.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder3-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder3-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>1943 kam das Aus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Schleusenrohbau wurde bis 1943 weitgehend fertiggestellt. Die massiven Betonw\u00e4nde, Poller und Schleusenleitern sind bis heute erhalten. Die vorgesehenen Hubtore und Portale wurden dagegen nie eingebaut. Noch im selben Jahr wurden die Bauarbeiten eingestellt. Damit blieb die Schleuse das, was sie bis heute ist: ein gewaltiges Bauwerk f\u00fcr eine Wasserstra\u00dfe, die niemals fertig wurde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8316\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder1.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder1-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/schleuse_werder1-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Ein Lost Place der besonderen Art<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Schleuse Werder ist kein klassischer verlassener Geb\u00e4udekomplex. Sie ist vielmehr ein unvollendetes Verkehrsbauwerk, das die Dimensionen der damaligen Wasserbaupl\u00e4ne sichtbar macht. Beton statt Schiffe, Schleusenkammer statt Wasserstra\u00dfe: Die Werderschleuse ist heute ein eindrucksvolles Zeugnis eines gescheiterten Gro\u00dfprojekts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Mittelkanal bei Merseburg erinnert ein unvollendeter Schleusenrohbau an ein Wasserbauprojekt, das nie die vorgesehene Bedeutung erlangte. 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