{"id":7450,"date":"2013-08-24T12:28:00","date_gmt":"2013-08-24T10:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=7450"},"modified":"2026-08-24T12:32:01","modified_gmt":"2026-08-24T10:32:01","slug":"veb-fahrzeughydraulik-karl-marx-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/veb-fahrzeughydraulik-karl-marx-stadt\/","title":{"rendered":"VEB Fahrzeughydraulik Karl-Marx-Stadt"},"content":{"rendered":"\n

Anh\u00e4nger, Kippaufbauten und hydraulische Fahrzeugtechnik: Der VEB Fahrzeughydraulik war ein wichtiger Bestandteil der DDR-Fahrzeugindustrie. Obwohl der eigentliche Stammbetrieb in Frankenberg lag, geh\u00f6rte auch ein Betriebsteil in Karl-Marx-Stadt zum Unternehmen. Die Geschichte des Betriebes ist eng mit dem Namen Walter Hunger und sp\u00e4ter mit den VEB Barkas-Werken verbunden. Die Urspr\u00fcnge reichen in die Nachkriegszeit zur\u00fcck. Der Schmiedemeister Walter Hunger betrieb in Gunnersdorf bei Frankenberg zun\u00e4chst einen Handwerksbetrieb f\u00fcr Schmiedearbeiten, Anh\u00e4nger- und Fahrzeugbau sowie Reparaturen. Aus dem kleinen Unternehmen entwickelte sich ein spezialisierter Hersteller von Fahrzeugtechnik. Neben dem Hauptbetrieb in Frankenberg entstanden Zweigwerke, darunter ab 1957 in Karl-Marx-Stadt und ab 1958 in Leipzig.<\/p>\n\n\n\n

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Enteignung und VEB Fahrzeughydraulik<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein entscheidender Einschnitt folgte 1958. Walter Hunger verlie\u00df die DDR und kehrte nicht zur\u00fcck. Sein Verm\u00f6gen wurde anschlie\u00dfend beschlagnahmt und schlie\u00dflich enteignet. Zum 1. Januar 1961 wurde der Betrieb in Volkseigentum \u00fcberf\u00fchrt und firmierte als VEB Fahrzeug-Hydraulik beziehungsweise VEB Fahrzeughydraulik Frankenberg. Das Unternehmen war als Exportbetrieb t\u00e4tig und fertigte vor allem Spezialanh\u00e4nger sowie hydraulische Kippaufbauten f\u00fcr Lastkraftwagen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Betriebsteil in Karl-Marx-Stadt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Fahrzeughydraulik-Betrieb bestand aus mehreren Betriebsteilen. Neben Frankenberg geh\u00f6rte auch der Standort Karl-Marx-Stadt zum Unternehmen. Damit war der Betrieb unmittelbar mit der Fahrzeugindustrie der heutigen Stadt Chemnitz verbunden. Die Produkte wurden f\u00fcr unterschiedliche Nutzfahrzeuge ben\u00f6tigt. Hydraulische Systeme erm\u00f6glichten beispielsweise das Anheben von Kippaufbauten und geh\u00f6rten damit zu den wichtigen technischen Komponenten im DDR-Fahrzeugbau.<\/p>\n\n\n\n

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Eingliederung in die Barkas-Werke<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Eigenst\u00e4ndigkeit des Betriebes w\u00e4hrte allerdings nicht lange. Zum 1. Juli 1965 wurde der VEB Fahrzeughydraulik als Betriebsteil in die VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt eingegliedert. Damit wurde die Fahrzeughydraulik Teil eines der wichtigsten Fahrzeugbaubetriebe der DDR. Die Verbindung war naheliegend: Die Barkas-Werke produzierten Nutzfahrzeuge, w\u00e4hrend die Fahrzeughydraulik entsprechende technische Komponenten und Aufbauten lieferte.<\/p>\n\n\n\n

Technik f\u00fcr die DDR-Fahrzeugindustrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Produktionsprogramm war umfangreich. Neben hydraulischen Kippaufbauten entstanden verschiedene Anh\u00e4nger und Spezialfahrzeuge. Das S\u00e4chsische Staatsarchiv dokumentiert zahlreiche technische Zeichnungen, Typenbl\u00e4tter, Ersatzteilkataloge, Versuchsberichte und Produktunterlagen des Betriebes. Damit l\u00e4sst sich heute noch nachvollziehen, wie spezialisiert die Produktion war und welchen Stellenwert der Betrieb innerhalb der staatlich organisierten Fahrzeugindustrie besa\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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1990 endet eine Industriegeschichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Ende der DDR brach auch die bisherige Struktur des ostdeutschen Fahrzeugbaus zusammen. Die Verbindung zwischen Fahrzeughydraulik, Barkas und der staatlichen Fahrzeugindustrie verlor ihre Grundlage. 1990 endete die Geschichte des Betriebes in seiner bisherigen Form. Die Stadt Frankenberg erinnert heute mit einem eigenen Industrie- und Geschichtslehrpfad an die Station \u201eWalter Hunger Fahrzeugwerke \u2013 VEB Fahrzeughydraulik \u2013 VEB Barkas Frankenberg\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Ein vergessenes Kapitel des DDR-Fahrzeugbaus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der VEB Fahrzeughydraulik ist heute weit weniger bekannt als die Barkas-Werke oder andere gro\u00dfe DDR-Fahrzeugbetriebe. Dennoch spielte das Unternehmen eine wichtige Rolle: Ohne hydraulische Systeme, Anh\u00e4nger und spezielle Fahrzeugaufbauten h\u00e4tte ein gro\u00dfer Teil der Nutzfahrzeugproduktion nicht funktioniert. Vom kleinen Handwerksbetrieb Walter Hungers zum volkseigenen Spezialbetrieb und schlie\u00dflich zum Barkas-Betriebsteil \u2013 die Geschichte der Fahrzeughydraulik zeigt exemplarisch, wie die DDR ihre Fahrzeugindustrie organisierte und nach 1990 unterging.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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