{"id":624,"date":"2025-05-04T16:43:03","date_gmt":"2025-05-04T14:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=624"},"modified":"2025-05-04T16:43:04","modified_gmt":"2025-05-04T14:43:04","slug":"wasserturm-am-bogendreieck-bahnhof-roederau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wassertuerme\/wasserturm-am-bogendreieck-bahnhof-roederau\/","title":{"rendered":"Wasserturm am Bogendreieck, Bahnhof R\u00f6derau"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Bahnstrecke R\u00f6derau-J\u00fcterbog wurde seit 1848 von der Berlin-Anhaltinischen Eisenbahn-Gesellschaft betrieben. Somit wurde der Bahnhof R\u00f6derau samt Wasserturm zu einem zentralen Gleisdreieck in Mitteldeutschland. Mit letzterem sollte die Wasserversorgung der Dampflokomotiven sichergestellt werden. \u00dcber ein Gleisdreieck teilte man die Z\u00fcge Richtung Dresden und Leipzig. 1899 entstand zudem eine Bahnverbindung zwischen dem Bahnhof R\u00f6derau und dem Truppen\u00fcbungsplatz Zeithain, der 1873 in Betrieb genommen wurde. Bis zum Dezember 2004 hielten am Bahnhof Personenz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Bahn hatte den Wasserturm eigentlich bereits 2015 abrei\u00dfen lassen wollen. Nach eigenen Angaben befindet sich das Unternehmen weiterhin in der Planungsphase. Anfang 2016 will der Konzern beim Eisenbahnbundesamt einen Antrag zum R\u00fcckbau einreichen. Die Denkmalschutzbeh\u00f6rden beim Land und Kreis haben sich im Zuge eines Planfeststellungsverfahrens deutlich gegen einen Abriss positioniert. Laut den Denkmalsch\u00fctzern darf ein Geb\u00e4ude wie der Wasserturm nur in Ausnahmef\u00e4llen abgerissen werden, beispielsweise wenn die Nutzung des Geb\u00e4udes die Kosten f\u00fcr eine Sanierung in keinem Fall erwirtschaften kann. Das dies in diesem speziellen Fall aber so ist, wollen die Denkmalsch\u00fctzer einem Abriss nur zustimmen, wenn die Kosten f\u00fcr die Bahn \u201enicht zumutbar\u201c sein. Diese seien der Bahn aber zumutbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegen einen Abriss stemmt sich neben der Deutsch Internationalen Wasserturm Gesellschaft auch der Landesverein S\u00e4chsischer Heimatschutz, der sich f\u00fcr den Erhalt kulturellen Erbes im Freistaat starkmacht. F\u00fcr diesen ist der Wasserturm ein Unikat, das es zu erhalten gilt. Einen K\u00e4ufer f\u00fcr das Bauwerk zu finden, gestaltet sich aufgrund der hohen Investitionssumme schwierig, noch kommt dazu, dass die Bahn ihr Geb\u00e4ude nicht verkaufen will. Denn Aufgrund der N\u00e4he zu den Gleisen kann das Eisenbahnbundesamt keine bahnfremde Nutzung zulassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahnstrecke R\u00f6derau-J\u00fcterbog wurde seit 1848 von der Berlin-Anhaltinischen Eisenbahn-Gesellschaft betrieben. Somit wurde der Bahnhof R\u00f6derau samt Wasserturm zu einem zentralen Gleisdreieck in Mitteldeutschland. 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