{"id":5139,"date":"2018-07-20T13:53:00","date_gmt":"2018-07-20T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=5139"},"modified":"2026-07-20T14:28:54","modified_gmt":"2026-07-20T12:28:54","slug":"ehemalige-militaer-flugplaetze-der-republik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/spezial\/ehemalige-militaer-flugplaetze-der-republik\/","title":{"rendered":"Ehemalige Milit\u00e4r-Flugpl\u00e4tze der Republik"},"content":{"rendered":"\n

Ehemalige Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze in Deutschland z\u00e4hlen zu den eindrucksvollsten Lost Places des Landes. Einst streng bewachte Fliegerhorste des Dritten Reiches oder der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR, sind viele dieser Anlagen heute dem Verfall preisgegeben. Zwischen \u00fcberwucherten Start- und Landebahnen, verfallenen Hangars, Bunkern und Kasernen wird Geschichte auf eindrucksvolle Weise sichtbar. Wo einst Milit\u00e4rmaschinen abhoben und Soldaten ihren Dienst verrichteten, breitet sich heute die Natur aus und verwandelt die einstigen Sperrgebiete in faszinierende Orte des Vergessens.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Artikel pr\u00e4sentiert rottenplaces.de verlassene Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze und ehemalige Fliegerhorste aus ganz Deutschland. Die Bilder dokumentieren den Wandel dieser historischen Anlagen und zeigen, wie sich die Relikte aus der Zeit des Nationalsozialismus und des Kalten Krieges \u00fcber Jahrzehnte ver\u00e4ndert haben. Ob ehemalige Luftwaffenst\u00fctzpunkte, NVA-Flugpl\u00e4tze oder l\u00e4ngst aufgegebene Milit\u00e4rbasen \u2013 jede Anlage erz\u00e4hlt ihre eigene Geschichte und er\u00f6ffnet einen seltenen Blick auf ein bedeutendes Kapitel deutscher Milit\u00e4r- und Zeitgeschichte.<\/p>\n\n\n\n

Flughafen Leipzig-Mockau<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Foto:
Foto: Ingbife\/CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Heute erinnern nur noch verfallene Geb\u00e4ude an eine Zeit, in der Leipzig zu den bedeutendsten Luftfahrtstandorten Deutschlands geh\u00f6rte. Der Flughafen Leipzig-Mockau<\/a> war einst Heimat der gr\u00f6\u00dften Luftschiffhalle der Welt, Schauplatz k\u00f6niglicher Besuche, wichtiger Messelinien und sp\u00e4ter ein bedeutender Standort der deutschen Luftfahrtindustrie. \u00dcber Jahrzehnte pr\u00e4gte das Gel\u00e4nde die Entwicklung der Stadt \u2013 bis es schlie\u00dflich von Industrieanlagen und dem Messegel\u00e4nde verdr\u00e4ngt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Fliegerhorst Brandis-Waldpolenz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Wo heute Solarmodule Strom erzeugen und verlassene Hangars an vergangene Zeiten erinnern, befand sich einst einer der bedeutendsten Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze Mitteldeutschlands. Der Flugplatz Brandis<\/a> bei Leipzig spielte sowohl im Zweiten Weltkrieg als auch w\u00e4hrend des Kalten Krieges eine strategische Rolle und war \u00fcber Jahrzehnte Heimat deutscher und sp\u00e4ter sowjetischer Luftstreitkr\u00e4fte. Die Geschichte des Areals reicht von geheimen Flugzeugerprobungen \u00fcber Kampfhubschrauber und Schlachtflugzeuge bis hin zum heutigen Solarpark Waldpolenz.<\/p>\n\n\n\n

Fliegerhorst Werl<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mitten auf den Feldern s\u00fcdlich von Werl entstand Mitte der 1930er Jahre innerhalb k\u00fcrzester Zeit einer der modernsten Fliegerhorste der jungen deutschen Luftwaffe. Was zun\u00e4chst als geheimes Bauprojekt begann, entwickelte sich rasch zu einem milit\u00e4rischen Gro\u00dfvorhaben, das die Stadt wirtschaftlich ver\u00e4nderte und \u00fcber Jahrzehnte pr\u00e4gen sollte. Der ehemalige Fliegerhorst Werl<\/a> wurde zun\u00e4chst zum Symbol der nationalsozialistischen Aufr\u00fcstung, sp\u00e4ter zum NATO-Standort im Kalten Krieg und schlie\u00dflich zum heutigen Gewerbe- und Technologiepark KonWerl.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz K\u00f6then<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Wo heute Solarmodule Strom erzeugen und Sportflieger starten, geh\u00f6rte einst einer der bedeutendsten Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze der Sowjetunion in Ostdeutschland zum Alltag. Der Flugplatz K\u00f6then<\/a> in Sachsen-Anhalt war \u00fcber Jahrzehnte ein strategischer Standort des Warschauer Paktes und Ausgangspunkt zahlreicher \u00dcberwachungs- und Abfangfl\u00fcge entlang der NATO-Grenze. Die Geschichte des Areals reicht jedoch deutlich weiter zur\u00fcck \u2013 bis in die Anf\u00e4nge der deutschen Luftfahrt der 1920er Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Sperenberg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mitten in den W\u00e4ldern Brandenburgs entstand w\u00e4hrend des Kalten Krieges einer der wichtigsten Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze der sowjetischen Streitkr\u00e4fte au\u00dferhalb der Sowjetunion. Der Flugplatz Sperenberg<\/a> war \u00fcber Jahrzehnte Drehkreuz f\u00fcr Truppentransporte, Versorgungseins\u00e4tze und Verbindungsfl\u00fcge zwischen Deutschland und Moskau. Hier starteten und landeten gewaltige Transportmaschinen wie die Iljuschin Il-76, die Antonow An-22 oder die legend\u00e4re Antonow An-124.<\/p>\n\n\n\n

Reichssportflughafen Rangsdorf<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Flugplatz Rangsdorf <\/a>s\u00fcdlich von Berlin geh\u00f6rt zu den geschichtstr\u00e4chtigsten Luftfahrtstandorten Deutschlands. Was in den 1930er Jahren als prestigetr\u00e4chtiger Reichssportflughafen f\u00fcr die Olympischen Spiele begann, entwickelte sich im Zweiten Weltkrieg zu einem wichtigen Luftwaffenstandort und blieb anschlie\u00dfend fast f\u00fcnf Jahrzehnte lang eine milit\u00e4rische Einrichtung der Sowjetarmee. Heute steht ein Gro\u00dfteil der historischen Geb\u00e4ude unter Denkmalschutz.<\/p>\n\n\n\n

Milit\u00e4rflugplatz Eschborn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mitten zwischen Eschborn und Schwalbach am Taunus, unweit der heutigen Waldparklandschaft Arboretum, liegt ein weitgehend vergessenes Kapitel deutscher Luftfahrtgeschichte. Der ehemalige Milit\u00e4rflugplatz Frankfurt-Sossenheim, der w\u00e4hrend seiner milit\u00e4rischen Nutzung den Tarnnamen \u201eSchafweide\u201c trug und heute h\u00e4ufig als Milit\u00e4rflugplatz Eschborn<\/a> bezeichnet wird, entstand in den 1930er Jahren im Zuge der Aufr\u00fcstung des Deutschen Reiches. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzten ihn die US-Streitkr\u00e4fte, bevor das Gel\u00e4nde schlie\u00dflich unter Denkmalschutz gestellt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Allstedt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mitten im Ziegelrodaer Forst entstand im Jahr 1956 der Flugplatz Allstedt<\/a> als bedeutender Milit\u00e4rstandort der sowjetischen Streitkr\u00e4fte. \u00dcber Jahrzehnte diente das Gel\u00e4nde den Fliegerkr\u00e4ften der Westgruppe der sowjetischen Armee und spielte w\u00e4hrend des Kalten Krieges eine wichtige Rolle in der milit\u00e4rischen Infrastruktur der DDR.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Falkenberg-L\u00f6nnewitz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der heutige Sonderlandeplatz L\u00f6nnewitz<\/a> bei Falkenberg\/Elster z\u00e4hlt zu den geschichtstr\u00e4chtigsten ehemaligen Milit\u00e4rflugpl\u00e4tzen Brandenburgs. Seine Urspr\u00fcnge reichen bis in die 1920er Jahre zur\u00fcck, als das Gel\u00e4nde zun\u00e4chst zivil genutzt wurde. Mit der Aufr\u00fcstung der Wehrmacht wurde der Flugplatz Mitte der 1930er Jahre zu einem bedeutenden Fliegerhorst der Luftwaffe ausgebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich der Standort \u00fcber Jahrzehnte zu einem wichtigen St\u00fctzpunkt der sowjetischen Luftstreitkr\u00e4fte, bevor er schlie\u00dflich einer zivilen Nutzung zugef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Gro\u00dfenhain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Flugplatz Gro\u00dfenhain<\/a> z\u00e4hlt zu den \u00e4ltesten noch aktiven Flugpl\u00e4tzen Deutschlands und blickt auf eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Geschichte zur\u00fcck. Seit mehr als 110 Jahren ist das Gel\u00e4nde n\u00f6rdlich der s\u00e4chsischen Stadt eng mit der Entwicklung der deutschen und europ\u00e4ischen Luftfahrt verbunden. Kaiserreich, Erster Weltkrieg, Luftwaffe, Kalter Krieg und zivile Luftfahrt \u2013 kaum ein anderer Flugplatz in Deutschland vereint so viele Epochen der Luftfahrtgeschichte an einem Ort. Doch trotz seiner historischen Bedeutung k\u00f6nnte die \u00c4ra des Flugbetriebs bald enden.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Neuhardenberg (Marxwalde)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der heutige Flughafen Neuhardenberg<\/a> im Landkreis M\u00e4rkisch-Oderland z\u00e4hlt zu den bedeutendsten ehemaligen Milit\u00e4rflugpl\u00e4tzen Ostdeutschlands. Seine Geschichte beginnt bereits im Jahr 1934, als unter strenger Geheimhaltung der Bau des Flugplatzes begann. Im Laufe der Jahrzehnte diente das Gel\u00e4nde sowohl der Wehrmacht als auch der Roten Armee, der Nationalen Volksarmee (NVA) und sp\u00e4ter der Bundeswehr. Heute hat sich der ehemalige Milit\u00e4rstandort zu einem modernen Flughafen- und Gewerbezentrum entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Werneuchen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der heutige Flugplatz Werneuchen<\/a> \u00f6stlich von Berlin blickt auf eine fast 90-j\u00e4hrige Geschichte zur\u00fcck. Urspr\u00fcnglich als Ausbildungsflugplatz der Luftwaffe errichtet, entwickelte sich der Standort w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs zu einer wichtigen Einsatzbasis der Wehrmacht. Nach Kriegsende \u00fcbernahm die Sowjetarmee das Gel\u00e4nde und baute es zu einem der wichtigsten Frontbomber- und sp\u00e4ter Aufkl\u00e4rungsflugpl\u00e4tze der Gruppe der Sowjetischen Streitkr\u00e4fte in Deutschland aus.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Brand-Briesen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nur rund 60 Kilometer s\u00fcdlich von Berlin liegt der ehemalige Flugplatz Brand-Briesen<\/a> \u2013 ein Ort, der in den vergangenen Jahrzehnten mehrere grundlegende Wandlungen erlebt hat. Was 1938 als Fliegerhorst der Wehrmacht begann und sp\u00e4ter zu einer der wichtigsten Frontbomberbasen der sowjetischen Streitkr\u00e4fte in der DDR wurde, ist heute vor allem als Standort des Freizeitresorts Tropical Islands bekannt.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Sch\u00f6nwalde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der ehemalige Flugplatz Sch\u00f6nwalde<\/a> im Havelland geh\u00f6rt zu den historischen Milit\u00e4rstandorten im Berliner Umland, deren Geschichte eng mit der Aufr\u00fcstung des Deutschen Reiches, dem Zweiten Weltkrieg und dem Kalten Krieg verbunden ist. Zwischen Sch\u00f6nwalde-Glien und Hennigsdorf gelegen, entwickelte sich der Standort von einer Flugschule der Luftwaffe \u00fcber einen sowjetischen Milit\u00e4rflugplatz bis hin zu einer Kaserne der sowjetischen Streitkr\u00e4fte. Heute erinnert nur noch wenig an die einstige milit\u00e4rische Bedeutung des Gel\u00e4ndes.<\/p>\n\n\n\n

Flugplatz Alt Daber<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der ehemalige Flugplatz Alt Daber<\/a> bei Wittstock\/Dosse z\u00e4hlt zu den geschichtstr\u00e4chtigsten Milit\u00e4rstandorten Brandenburgs. Seine Wurzeln reichen bis in die 1930er Jahre zur\u00fcck, als das Gel\u00e4nde zun\u00e4chst als Segelflugplatz genutzt wurde. Wenige Jahre sp\u00e4ter entwickelte sich der damalige Fliegerhorst Wittstock zu einem wichtigen Ausbildungszentrum der deutschen Luftwaffe. Zwischen 1938 und 1940 entstand hier eine umfangreiche Fallschirmj\u00e4gerschule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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