Die Geschichte des Flugplatzes beginnt 1935, als das Reichsluftfahrtministerium s\u00fcdlich von Berlin gro\u00dfe Fl\u00e4chen in Rangsdorf enteignen lie\u00df. Ziel war die Errichtung eines modernen Wasser- und Landflughafens f\u00fcr die Flugsportveranstaltungen der Olympischen Sommerspiele 1936. Die Lage unmittelbar am Rangsdorfer See und an der Bahnstrecke Berlin\u2013Dresden machte den Standort ideal. Innerhalb weniger Monate entstand einer der modernsten Sportflugh\u00e4fen des Deutschen Reiches.<\/p>\n\n\n\n B\u00fccker macht Rangsdorf zum Zentrum des deutschen Sportflugzeugbaus<\/strong><\/p>\n\n\n\n Parallel zum Bau des Flughafens verlegte die B\u00fccker Flugzeugbau ihre Produktion und Verwaltung von Berlin-Johannisthal nach Rangsdorf. Das Unternehmen geh\u00f6rte zu den f\u00fchrenden Herstellern von Schul- und Sportflugzeugen im Deutschen Reich. F\u00fcr die Fabrikgeb\u00e4ude und Hallen zeichneten namhafte Architekten verantwortlich, die zugleich bedeutende Industrie- und Infrastrukturprojekte des NS-Staates planten. Rangsdorf entwickelte sich damit innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu einem wichtigen Zentrum der deutschen Luftfahrtindustrie.<\/p>\n\n\n\n Flugpioniere und Prominente starten in Rangsdorf<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bereits kurz nach der Er\u00f6ffnung zog der Reichssportflughafen zahlreiche bekannte Pers\u00f6nlichkeiten an. Flugpionierin Elly Beinhorn startete ebenso von Rangsdorf wie Rennfahrer Bernd Rosemeyer. Auch Schauspieler Heinz R\u00fchmann nutzte den Flugplatz f\u00fcr seine privaten Fl\u00fcge. Die sp\u00e4tere Unternehmerin Beate Uhse absolvierte hier ihre Ausbildung und arbeitete anschlie\u00dfend als Ein- und \u00dcberf\u00fchrungsfliegerin f\u00fcr die B\u00fccker-Werke. Der Flughafen wurde in dieser Zeit zu einem Symbol der aufstrebenden deutschen Sportfliegerei.<\/p>\n\n\n\n Vom Sportflugplatz zur Luftwaffenbasis<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs \u00e4nderte sich die Nutzung des Gel\u00e4ndes grundlegend. Der zivile Flugbetrieb trat in den Hintergrund, Rangsdorf wurde zum Fliegerhorst der Luftwaffe ausgebaut. Die B\u00fccker-Werke produzierten nun Flugzeugteile f\u00fcr die deutsche R\u00fcstungsindustrie. Neue Montagehallen und zus\u00e4tzliche Werkst\u00e4tten entstanden auf dem Gel\u00e4nde, darunter auch Anlagen f\u00fcr geheime milit\u00e4rische Entwicklungsprojekte. Im Winter 1939\/40 \u00fcbernahm Rangsdorf zeitweise sogar die Funktion des Berliner Flughafens Tempelhof.<\/p>\n\n\n\n Der Flug des Claus Schenk Graf von Stauffenberg<\/strong><\/p>\n\n\n\n Einen festen Platz in der deutschen Geschichte erhielt Rangsdorf am 20. Juli 1944. Von hier aus startete Claus Schenk Graf von Stauffenberg gemeinsam mit seinem Adjutanten Werner von Haeften zum F\u00fchrerhauptquartier \u201eWolfsschanze\u201c. Dort ver\u00fcbte Stauffenberg wenige Stunden sp\u00e4ter das Attentat auf Adolf Hitler. Nach dem gescheiterten Umsturzversuch kehrte er am Nachmittag wieder nach Rangsdorf zur\u00fcck. Ein Gedenkstein erinnert heute an dieses historische Ereignis, das den Flugplatz weit \u00fcber die Luftfahrtgeschichte hinaus bekannt machte.<\/p>\n\n\n\n Die Rote Armee \u00fcbernimmt den Flugplatz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Im April 1945 besetzte die Rote Armee das Gel\u00e4nde kampflos. Gro\u00dfe Teile der technischen Einrichtungen sowie mehrere Hallen wurden demontiert und in die Sowjetunion transportiert. Dennoch blieb der Flugplatz weiterhin milit\u00e4risch genutzt. \u00dcber fast f\u00fcnf Jahrzehnte geh\u00f6rte Rangsdorf zur Infrastruktur der sowjetischen Luftstreitkr\u00e4fte in Deutschland. Zun\u00e4chst dienten die Anlagen verschiedenen Jagdfliegereinheiten, sp\u00e4ter entwickelte sich Rangsdorf zu einem wichtigen Zentrum f\u00fcr die Wartung und Instandsetzung von Flugzeugtriebwerken und Milit\u00e4rhubschraubern.<\/p>\n\n\n\n Jahrzehnte sowjetischer Milit\u00e4rgeschichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit der Einrichtung von Reparatur- und Instandsetzungswerken entstand in Rangsdorf eine der bedeutendsten technischen Einrichtungen der sowjetischen Luftstreitkr\u00e4fte in der DDR. Nach dem Ende des Kalten Krieges wurden zwischen 1990 und 1993 zahlreiche ausgemusterte Flugzeuge und Hubschrauber direkt auf dem Gel\u00e4nde verschrottet, weil eine R\u00fcckf\u00fchrung in die Sowjetunion nicht mehr wirtschaftlich war. Erst 1994 verlie\u00dfen die letzten sowjetischen Soldaten den Standort endg\u00fcltig.<\/p>\n\n\n\n Historische Hallen verfallen jahrzehntelang<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nach dem Abzug der Truppen blieb die Zukunft des Flugplatzes lange ungewiss. Viele Geb\u00e4ude waren bereits w\u00e4hrend der sowjetischen Nutzung nur notd\u00fcrftig instand gehalten worden. Leerstand, Vandalismus und Witterungssch\u00e4den f\u00fchrten dazu, dass D\u00e4cher einst\u00fcrzten und wertvolle historische Substanz verloren ging. Gleichzeitig erkannten Denkmalsch\u00fctzer die au\u00dfergew\u00f6hnliche historische Bedeutung der Anlage. Gro\u00dfe Teile des Flugplatzes und der B\u00fccker-Werke wurden deshalb unter Schutz gestellt.<\/p>\n\n\n\n Ein einzigartiges Luftfahrtdenkmal entsteht<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Kombination aus Wasser- und Landflughafen, Flugschule, Industrieanlagen und Werksiedlung gilt heute als einzigartiges Zeugnis der deutschen Luftfahrtgeschichte. Insbesondere die gro\u00dfen Flugzeughallen mit ihren filigranen Stahl- und Betonkonstruktionen z\u00e4hlen zu den bedeutendsten erhaltenen Industrieanlagen der NS-Zeit. Auch die Werkswohnh\u00e4user und die Geb\u00e4ude des ehemaligen Aero-Clubs vermitteln noch heute einen Eindruck von der urspr\u00fcnglichen Gestaltung des Gel\u00e4ndes.<\/p>\n\n\n\n Aus dem Flugplatz soll ein neuer Stadtteil werden<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seit einigen Jahren laufen umfangreiche Planungen f\u00fcr die Umgestaltung des ehemaligen Flugplatzes. Unter dem Projektnamen \u201eBUC-36\u201c soll auf dem Areal ein neuer Stadtteil entstehen. Vorgesehen sind Wohnungen, Schulen, Sportanlagen, Gastronomie sowie kulturelle Einrichtungen. Die historischen Hallen sollen erhalten und in die neue Nutzung integriert werden. Das weitl\u00e4ufige Flugfeld selbst soll k\u00fcnftig als \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4che und Parkanlage dienen.<\/p>\n\n\n\n Die Luftfahrtgeschichte bleibt sichtbar<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trotz Jahrzehnten des Verfalls sind zahlreiche Zeugnisse der Vergangenheit erhalten geblieben. Dazu geh\u00f6ren die historischen Hallen der B\u00fccker-Werke, ehemalige Verwaltungsgeb\u00e4ude, Werkssiedlungen sowie die fr\u00fchere Reichssportfliegerschule am Rangsdorfer See. Damit bleibt Rangsdorf eines der eindrucksvollsten Beispiele daf\u00fcr, wie sich Luftfahrtgeschichte, Industriearchitektur und moderne Stadtentwicklung miteinander verbinden lassen.<\/p>\n\n\n\n Ein Ort zwischen Vergangenheit und Zukunft<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Flugplatz Rangsdorf spiegelt wie kaum ein anderer Ort die wechselvolle Geschichte Deutschlands im 20. Jahrhundert wider. Von den Olympischen Spielen \u00fcber die Luftfahrtindustrie des Dritten Reiches, die Jahrzehnte sowjetischer Milit\u00e4rpr\u00e4senz bis hin zur heutigen Konversion erz\u00e4hlt das Gel\u00e4nde von Aufbruch, Krieg, Teilung und Neubeginn. Mit der geplanten Umwandlung in einen neuen Stadtteil k\u00f6nnte der historische Flugplatz schon bald ein weiteres Kapitel seiner au\u00dfergew\u00f6hnlichen Geschichte schreiben.<\/p>\n\n\n\n Der Flugplatz Rangsdorf s\u00fcdlich von Berlin geh\u00f6rt zu den geschichtstr\u00e4chtigsten Luftfahrtstandorten Deutschlands. Was in den 1930er Jahren als prestigetr\u00e4chtiger Reichssportflughafen f\u00fcr die Olympischen Spiele begann, entwickelte sich im Zweiten Weltkrieg … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3854,1335],"tags":[3900,101,1729,1713,3901,1695,1731],"class_list":["post-5128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airports","category-military","tag-buecker-flugzeugbau","tag-denkmalschutz","tag-flugplatz-rangsdorf","tag-luftfahrtgeschichte","tag-reichssportflughafen","tag-sowjetarmee","tag-stauffenberg"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Reichssportflughafen_Rangsdorf3.jpg\")
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Aufgrund der Anzahl der Geb\u00e4ude und deren positive und\/oder negative Ver\u00e4nderungen der Bausubstanz im Laufe der Zeit, stellen einzelne Abbildungen (h\u00e4ufig) nicht den derzeitigen Zustand dar. Die Reihenfolge der Bilder ist keine Zeitreihenfolge.
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