Mit dem Beginn der deutschen Aufr\u00fcstung entstand in den Jahren 1934 und 1935 s\u00fcdlich von Brandis ein moderner Milit\u00e4rflugplatz der Luftwaffe. Herzst\u00fcck der Anlage war eine f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfe Start- und Landebahn mit einer L\u00e4nge von 1.800 Metern und einer Breite von 80 Metern. Der Flugplatz wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr die Blindflugschule 1 errichtet und sollte Piloten f\u00fcr den Einsatz bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen ausbilden. Gleichzeitig entwickelte sich der Standort schnell zu einem wichtigen Test- und Erprobungszentrum der deutschen Luftfahrtindustrie.<\/p>\n\n\n\n Junkers nutzt Brandis als Erprobungsstandort<\/strong><\/p>\n\n\n\n Besondere Bedeutung erlangte der Flugplatz durch seine enge Verbindung zu den Junkers-Werken in Dessau. Brandis wurde regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Flugerprobungen und technische Tests genutzt. Zu den ungew\u00f6hnlichsten Projekten geh\u00f6rte das Experimentalflugzeug Sack AS-6 \u2013 ein kreisrundes Flugzeug, das bis heute zu den kuriosesten Konstruktionen der deutschen Luftfahrtgeschichte z\u00e4hlt. Auch der Bau weiterer Infrastruktur war geplant. Neben einer zweiten Start- und Landebahn sollte eine Endmontagehalle f\u00fcr den Raketenj\u00e4ger Messerschmitt Me 163 entstehen. Die Kriegsentwicklung verhinderte jedoch die Fertigstellung dieser Projekte.<\/p>\n\n\n\n Heinkel-Bomber und zunehmende Luftangriffe<\/strong><\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs gewann der Flugplatz weiter an milit\u00e4rischer Bedeutung. Zwischen Ende 1943 und Fr\u00fchjahr 1944 wurde hier die II. Gruppe des Kampfgeschwaders 1 auf den schweren Bomber Heinkel He 177 umger\u00fcstet. Mit der zunehmenden Intensit\u00e4t des Luftkriegs geriet auch Brandis ins Visier der Alliierten. In den Jahren 1944 und 1945 bombardierten amerikanische Verb\u00e4nde der US Army Air Forces mehrfach die milit\u00e4rischen Anlagen. Kurz vor Kriegsende besch\u00e4digten deutsche Einheiten Teile der Infrastruktur zus\u00e4tzlich selbst, um sie nicht unversehrt in die H\u00e4nde der vorr\u00fcckenden Alliierten fallen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n Amerikaner und Sowjets \u00fcbernehmen den Flugplatz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Am 17. April 1945 besetzten amerikanische Streitkr\u00e4fte den Flugplatz. Bereits wenige Monate sp\u00e4ter \u00fcbernahm jedoch die Rote Armee im Zuge der Neuordnung der Besatzungszonen das Gel\u00e4nde. Die sowjetischen Streitkr\u00e4fte begannen unmittelbar mit dem Wiederaufbau besch\u00e4digter Anlagen und machten Brandis erneut zu einem bedeutenden Milit\u00e4rstandort.<\/p>\n\n\n\n MiG-J\u00e4ger und Hubschrauber pr\u00e4gen die Nachkriegszeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bereits 1954 wurden die ersten sowjetischen Strahlj\u00e4ger vom Typ MiG-15 in Brandis stationiert. In den folgenden Jahren entwickelte sich der Flugplatz jedoch zunehmend zu einem Zentrum f\u00fcr Hubschrauber- und Schlachtfliegereinheiten. In den 1960er Jahren bezog das 239. selbstst\u00e4ndige Garde-Hubschrauberregiment den Standort. Zum Einsatz kamen unter anderem die Hubschraubertypen Mi-4, Mi-6, Mi-8 und der schwere Transporthubschrauber Mi-10. Parallel wurde die Infrastruktur des Flugplatzes kontinuierlich modernisiert. Die Startbahn wurde verl\u00e4ngert, Rollwege erweitert und neue Vorstartbereiche angelegt.<\/p>\n\n\n\n Kampfhubschrauber sichern die NATO-Grenze<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ab Ende der 1970er Jahre \u00fcbernahmen zunehmend Kampfhubschrauber die Aufgaben auf dem Flugplatz. Das 225. selbstst\u00e4ndige Kampfhubschrauberregiment stationierte Mi-8-Transporthubschrauber sowie die gef\u00fcrchteten Kampfhubschrauber Mil Mi-24 in Brandis. Mitten im Kalten Krieg geh\u00f6rte der Flugplatz damit zu den wichtigsten milit\u00e4rischen Einrichtungen der sowjetischen Streitkr\u00e4fte in der DDR.<\/p>\n\n\n\n Su-25-Schlachtflugzeuge als letzte sowjetische Einheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mitte der 1980er Jahre erfolgte die Stationierung des 357. selbstst\u00e4ndigen Schlachtfliegerregiments mit Erdkampfflugzeugen vom Typ Suchoi Su-25. F\u00fcr die neuen Maschinen wurden zus\u00e4tzliche Splitterschutzbauten und moderne Abstellfl\u00e4chen errichtet. Wenige Jahre sp\u00e4ter folgte mit dem 485. selbstst\u00e4ndigen Hubschrauberregiment eine weitere bedeutende Einheit. Brandis erreichte damit kurz vor dem Ende des Kalten Krieges seine gr\u00f6\u00dfte milit\u00e4rische Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n Der Abzug der Sowjetarmee beendet eine \u00c4ra<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion begann Anfang der 1990er Jahre der R\u00fcckzug der Truppen aus Ostdeutschland. Die letzten Eins\u00e4tze sowjetischer Flugzeuge fanden im Fr\u00fchjahr 1992 statt. Im April starteten die letzten Suchoi Su-25, im Mai folgten die letzten Mi-8- und Mi-24-Hubschrauber. Wenige Monate sp\u00e4ter transportierten Antonow An-12 und Iljuschin Il-76 die verbliebene Ausr\u00fcstung ab. Danach wurde das Gel\u00e4nde offiziell an deutsche Beh\u00f6rden \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n Kurzes Comeback als ziviler Flugplatz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nach dem Ende der milit\u00e4rischen Nutzung versuchte man, dem Standort eine neue Zukunft zu geben. Ab Mitte der 1990er Jahre wurde der Flugplatz privat betrieben und f\u00fcr den Sichtflugverkehr ge\u00f6ffnet. Flugschulen siedelten sich an, Rundfluganbieter nutzten die Infrastruktur und das Leipziger Luftfahrtunternehmen LipsAir betrieb von hier aus Hubschrauberfl\u00fcge und Lufttaxi-Dienste. Doch die wirtschaftlichen Erwartungen erf\u00fcllten sich nicht. Im Oktober 2005 wurde der Flugbetrieb endg\u00fcltig eingestellt.<\/p>\n\n\n\n Solarpark ersetzt Kampfjets<\/strong><\/p>\n\n\n\n Anstelle von Kampfjets und Milit\u00e4rhubschraubern pr\u00e4gen heute Solarmodule das Bild des ehemaligen Flugplatzes. Zwischen 2007 und 2011 entstand auf dem Gel\u00e4nde mit dem Solarpark Waldpolenz eines der gr\u00f6\u00dften Photovoltaik-Projekte Deutschlands. Erg\u00e4nzt wurde die Energieerzeugung sp\u00e4ter durch eine Biogasanlage, die 2013 ihren Betrieb aufnahm. Der einstige Milit\u00e4rstandort entwickelte sich damit zu einem Symbol f\u00fcr den Strukturwandel ehemaliger Milit\u00e4rfl\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n Verlassene Hangars erz\u00e4hlen die Geschichte des Flugplatzes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trotz der neuen Nutzung sind zahlreiche Relikte der milit\u00e4rischen Vergangenheit erhalten geblieben. Noch heute stehen mehrere Hangars, der ehemalige Tower, Kasernengeb\u00e4ude, Garagenkomplexe und zahlreiche Bunkeranlagen auf dem weitl\u00e4ufigen Gel\u00e4nde. Viele Geb\u00e4ude verfallen zunehmend, einige sind nur schwer zug\u00e4nglich oder liegen versteckt im Gel\u00e4nde. Besonders die unterirdischen Anlagen und Bunker sorgen bis heute f\u00fcr Spekulationen \u00fcber ihre fr\u00fchere Nutzung. Damit bleibt der Flugplatz Brandis nicht nur ein Kapitel der deutschen Luftfahrtgeschichte, sondern auch ein faszinierender Ort f\u00fcr Geschichtsinteressierte und Technikliebhaber.<\/p>\n\n\n\n Vom Raketenj\u00e4ger zur Energiewende<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kaum ein anderer Standort in Ostdeutschland spiegelt die politischen und milit\u00e4rischen Ver\u00e4nderungen des 20. Jahrhunderts so eindrucksvoll wider wie der Flugplatz Brandis. Vom Luftwaffenst\u00fctzpunkt der Wehrmacht \u00fcber einen sowjetischen Milit\u00e4rflugplatz bis hin zu einem Zentrum erneuerbarer Energien hat das Gel\u00e4nde zahlreiche Epochen deutscher Geschichte erlebt.<\/p>\n\n\n\n Wo heute Solarmodule Strom erzeugen und verlassene Hangars an vergangene Zeiten erinnern, befand sich einst einer der bedeutendsten Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze Mitteldeutschlands. Der Flugplatz Brandis bei Leipzig spielte sowohl im Zweiten Weltkrieg … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5009,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3854,1335],"tags":[3856,1701,1689,1724,1723,1695,3855],"class_list":["post-5004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airports","category-military","tag-flugplatz-brandis","tag-junkers","tag-luftwaffe","tag-mi-24","tag-solarpark-waldpolenz","tag-sowjetarmee","tag-su-25"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Fliegerhorst_Brandis_Waldpolenz3.jpg\")
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