{"id":4498,"date":"2017-06-05T16:04:00","date_gmt":"2017-06-05T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=4498"},"modified":"2026-07-05T16:06:37","modified_gmt":"2026-07-05T14:06:37","slug":"gelaendegaengiges-mehrzweckgeraet-gmg-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/fundstuecke\/gelaendegaengiges-mehrzweckgeraet-gmg-25\/","title":{"rendered":"Gel\u00e4ndeg\u00e4ngiges Mehrzweckger\u00e4t GMG 2,5"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hergestellt wurde unser Bolide, der nahe Salzkotten (Kreis Paderborn) zur\u00fcckgelassen wurde, beim Eilenburger Baustoffmaschinenwerk (EBAWE) bei Leipzig. Das GMG 2,5 entstand als Nachfolger des GMG 2-70, das seit 1966 im Dienst stand. Das Fahrzeug wurde entsprechend den Anforderungen der Nationalen Volksarmee der DDR entwickelt und eignete sich auch besonders f\u00fcr den feldm\u00e4\u00dfigen Umschlag von G\u00fctern bis 2,5 t unter erschwerten Bedingungen. Es konnte auch als leichter Schlepper oder Bergefahrzeug eingesetzt werden. Zwischen 1986 und 1987 wurden insgesamt 75 Fahrzeuge entsprechend dem Bedarf ausgeliefert. Das GMG 2,5 wurde unter anderem aus Teilen des LKW W 50 gebaut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Fahrzeug hatte eine als Wipp-Hubmast ausgef\u00fchrte Hubeinrichtung. Der Allradantrieb war so ausgelegt, das er bei Stra\u00dfenfahrt mechanisch, bei Stapelbetrieb hydromechanisch erfolgte. Im Stapelbetrieb war eine Allradlenkung verf\u00fcgbar. Die hydromechanische \u00dcbertragung hatte eine elektromechanische Ansteuerung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"536\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Kranfahrzeug-Salzkotten-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4499\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Kranfahrzeug-Salzkotten-1.jpg 800w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Kranfahrzeug-Salzkotten-1-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Kranfahrzeug-Salzkotten-1-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das GMG 2,5 war mit einer Seilwinde (Zugkraft 25 kN), einer Reifendruckregelanlage, einer Watanlage f\u00fcr das Durchfahren von Wasserhindernissen sowie Verteiler- und Ausgleichsgetriebesperren ausgestattet. Das Ger\u00e4t konnte selbst\u00e4ndig in Kolonnen mitfahren. Das GMG 2,5 war urspr\u00fcnglich f\u00fcr die Verwendung bei allen Armeen des Warschauer Vertrages vorgesehen. Neben der milit\u00e4rischen wurde auch eine zivile Variante des Fahrzeugs gebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hergestellt wurde unser Bolide, der nahe Salzkotten (Kreis Paderborn) zur\u00fcckgelassen wurde, beim Eilenburger Baustoffmaschinenwerk (EBAWE) bei Leipzig. 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