Nach zahlreichen Projekten und Ausstellungen produzierte Dieter Klein von 2011 bis 2013 den Bildband \u201eForest Punk\u201c \u2013 besuchte verlassene, verwilderte Autofriedh\u00f6fe und reiste f\u00fcr die Fotografien durch ganz Europa. Nach dem Nachfolger \u201eForest Punk \u2013 The Fabulous Emotion\u201c 2016 kommt jetzt das neue Werk des Fotografen. \u201eLost Wheels \u2013 Atlas der vergessenen Autos\u201c ist ein Coffee-Table-Book, 208 Seiten voller maroder Autos aus Europa und den USA. Die meisten Bilder sind unver\u00f6ffentlicht, einige Lieblingsbilder \u201emussten\u201c aber auch in diesen Band, wie auch das Titelmotiv. Kleins B\u00fccher faszinieren Auto-und Naturliebhaber ebenso wie Retro-und Vintagefans. \u00dcber viele Jahre besuchte der Fotograf vergessene Schrottpl\u00e4tze und automobile Szenerien des in-der-Zeit-Versinkens in Europa. In den USA fand Klein die maroden Sch\u00f6nheiten in Hinterh\u00f6fen, aufgegebenen Tankstellen, bei Privatpersonen und Sammlern, oder rechts und links des Weges. Ein \u201eBest of\u201c erwartet Autofans und Liebhaber des Verfalls nun in farbenfroher Vielfalt im aktuellen Werk. Wir haben nachgefragt \u2026<\/p>\n\n\n\n
Es ist einige Zeit vergangen seit unserem letzten Interview. Gl\u00fcckwunsch zum neuen Buch. Sind Sie zufrieden mit dem Ergebnis?<\/strong> \u00dcber die Jahre haben Sie tausende Fotografien gefertigt, sind quer durch Europa und die USA gereist. Unter welchen Kriterien haben Sie die Bilder f\u00fcr Ihr neues Buch ausgew\u00e4hlt?<\/strong> Und nat\u00fcrlich sollte es ein fotografischer Querschnitt werden, von Einzelfunden und Pl\u00e4tzen mit hunderten Fahrzeugen; ich wollte verschiedene Lichtstimmungen pr\u00e4sentieren: es gibt Aufnahmen im knalligen Sonnenlicht bei 44 Grad Hitze, Regenbilder, Aufnahmen im Schnee, Gewitterstimmungen, D\u00e4mmerungen und auch Bilder mit Lightpainting. Ich glaube, dass die Vielfalt dieser Stimmungen und die Unterschiedlichkeit der Landschaften eine spannende Bandbreite zeigt, insbesondere da das Thema ja redundant ist: Es geht immer um verlassene Automobile.<\/p>\n\n\n\n In Ihrem Buch finden sich teilweise d\u00fcstere und diffuse Szenerien von Autowracks. Mal von der Natur verschluckt, in Moos- und Farnlandschaften eingebettet oder gestapelt. Haben Sie die Motive bewusst dunkel gehalten oder spiegelt es die tats\u00e4chliche Atmosph\u00e4re wieder?<\/strong> Wo liegt im Vergleich zu anderen Motiven die besondere Herausforderung darin, Autowracks zu fotografieren?<\/strong> Meine Motive stehen still und ich konnte bzw. wollte ja auch nichts ver\u00e4ndern. Ich fasse die Autos nicht einmal an, geschweige, dass ich irgendetwas in diesen Autos suche. Das Unber\u00fchrte begeistert mich dabei. Au\u00dfer Farb- und Kontrastkorrekturen lehne ich jedwede Manipulation des Bildes ab. Die Datei soll optimal druckbar sein. Ich wende keine inhaltliche Retusche an. Ja, eigentlich mag ich keinerlei Fakefotos, es sei denn, dass diese gekennzeichnet sind oder so fantasievoll komponiert wurden, dass eine Erkl\u00e4rung nicht n\u00f6tig ist.<\/p>\n\n\n\n Die Auswahl des Kamerastandpunktes mache ich in Sekundenschnelle \u2013 das ist meiner \u00fcber vierzigj\u00e4hrigen Erfahrung geschuldet. Aber dann heisst es, auf das richtige Licht zu warten. Das konnte auch schon mal einige Tage dauern. Wenn mich ein Motiv besonders begeistert hat, wie beispielsweise die h\u00f6lzerne, rot gestrichene Werkstatt mit dem Hupmobile aus dem Jahr 1930, dann verbrachte ich mehrere Tage an einem solchen Platz, damit das Bild auch zum \u201eBig Shot\u201c wurde. Die Werkstattszene habe ich ca. 10 Mal fotografiert, bis das Licht dann endlich so war, wie ich es mir vorstellte. Der Eingang zeigte nach Norden und so war tags\u00fcber der Kontrast des Lichts zum Himmel und der Umgebung viel zu hoch. Also musste es schon leicht bew\u00f6lkt sein oder ich musste den Sonnenuntergang abwarten.<\/p>\n\n\n\n Am dritten Abend bekam ich mein Wunschlicht. Dann wird es ein wenig anstrengend, denn mit einem Zeitfenster von vielleicht 20 Minuten musste das Bild \u201eim Kasten\u201c sein. Mehrere Kamerastandpunkte, Hoch- und Querformat \u2013 falls m\u00f6glich \u2013 und verschiedene Belichtungen sind dann n\u00f6tig. In solchen Situationen habe ich vorher verschiedene Standpunkte mit kleinen Steinen markiert, an denen der vordere Stativfu\u00df stehen sollte. Dadurch konnte ich beim \u201erichtigen Licht\u201c schnell handeln und bekam entsprechend eine gro\u00dfe Auswahl f\u00fcr das Motiv.<\/p>\n\n\n\n Wie viel Vorplanung und Aufwand erfordert es, um diese au\u00dfergew\u00f6hnlichen Aufnahmen einzufangen?<\/strong> In Frankreich hatte ich ein ganz besonderes Erlebnis. Pascal, ein junger Schweizer, der alte Autos und Autofragmente kauft, um sie einmal in einem kulturgeschichtlichen Park zu pr\u00e4sentieren, gab mir viele au\u00dfergew\u00f6hnliche Tipps. So konnte ich mit ihm eine Sandsteingrotte besuchen, in der ca. 1990 etwa 30 Automobile aus den 1930er Jahren abgestellt wurden. Die Grotte war feucht und die Fahrzeuge sind nun alle in ein rostiges Kleid geh\u00fcllt. Perfekt f\u00fcr mein Projekt. Der Besuch war schon ein wenig unheimlich: Eine stockfinstere Grotte, feucht, mit historischen Autos vollgestellt und im Schein der Taschenlampe wurden gleich ein paar Flederm\u00e4use aufgescheucht.<\/p>\n\n\n\n Nach einer ersten Orientierung stellte ich LED-Akku-Leuchten auf, fotografierte mit minutenlanger Belichtungszeit und malte mit einer weiteren Taschenlampe Autos und W\u00e4nde mit Licht an. Dann musste die Kamera die Daten auslesen und ich kam dadurch auf nur f\u00fcnf bis sechs Belichtungen pro Stunde. Und nach jedem Schritt er\u00f6ffneten sich weitere Motive. Ein Wettlauf gegen die Akku-Leistung, die ich verl\u00e4ngerte indem ich Leuchten w\u00e4hrend der Auslesezeit ausstellte. Acht Stunden fotografierte ich ohne Pause. Da klingt wahrscheinlich eine gewisse Leidenschaft durch, die solche Strapazen ausblendet. Zuvor hatte ich ja noch eine Anreise von fast 600 Kilometern hinter mir. Das Ergebnis aber hat mich begeistert, denn das war alles so unwirklich wie auch real. Und ich stand wieder f\u00fcr einen Tag in meinem M\u00e4rchenland.<\/p>\n\n\n\n Wie reagieren Autofans im Allgemeinen auf Ihre Bilder?<\/strong> Gibt es ein Lieblingsmotiv, mal ausgenommen von \u201eRosalie\u201c (alter Lieferwagen der Marke Citro\u00ebn in Frankreich, mit dem die Leidenschaft Kleins begann; Anm. d. Red.), welches Sie \u00fcber die Jahre nicht mehr losgelassen hat?<\/strong> Montana hat eine Fl\u00e4che von der Gr\u00f6\u00dfe Deutschlands, aber nur knapp zwei Millionen Einwohner. Da sind die Grundst\u00fccke etwas gr\u00f6\u00dfer und es ist dann nicht so wichtig, ob man f\u00fcnftausend Quadratmeter Land einfach mal brachliegen l\u00e4sst. Es kommt auch niemand vom Ordnungsamt, der die Beseitigung eines Altautos anordnet. Das Auto bzw. die gesamte Szenerie gilt als erhalten, auch wenn sie nicht gepflegt oder gesch\u00fctzt wird. Das ist ein individueller Umgang mit der eigenen Geschichte. Ich verbrachte dort viele Stunden, machte Bilder von unterschiedlichen Standpunkten und bekam nach Sonnenuntergang die eigentliche Belohnung: Weiches Licht, das auch die Wolken ein bisschen rosa f\u00e4rbte und damit ein Motiv, das meine ganze Intension f\u00fcr dieses Projekt beschreibt: Eine fast surreale Szene, fremd, friedlich, ruhig und widerspr\u00fcchlich: Ein wahres M\u00e4rchen.<\/p>\n\n\n\n Oder der 1937er Chrysler Imperial in Georgia, USA. Sieben \u00c4ste sind im Laufe der Zeit durch den verrosteten Boden gewachsen und kommen durch die glaslose Front wieder ans Licht. Seit Jahrzehnten steht der Wagen in der Ecke eines riesigen Grundst\u00fcckes. Walter hat den ehemaligen Schrottplatz in den 1970er Jahren von seinen Eltern \u00fcbernommen und daraus ein besonderes Automuseum gemacht. Auf 11 Kilometer langen Wegen k\u00f6nnen Besucher weitere 4000 Autos bestaunen, teils v\u00f6llig eingewachsen, teils freistehend, alles in allem ein Querschnitt der amerikanischen Automobilgeschichte. Es war f\u00fcr mich der erste Stop auf einer 6-w\u00f6chigen Tour durch den mittleren Westen bei der ich 14.500 Kilometer durch 27 US-Bundesstatten fuhr. Das hatte eine Intensit\u00e4t und erforderte auch eine enorme Anstrengung. Sechs Wochen habe ich t\u00e4glich bis zu 14 Stunden fotografiert und am Steuer gesessen. Einfach herrlich, solch ein Abenteuer durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Ein drittes Beispiel: Das Bild mit den schwarzen Citro\u00ebns (alles Fahrzeuge der Modellreihe Traction Avant) sieht ja wie eine verlassene Filmszene aus. Die Autos standen auf dem Gel\u00e4nde eines Altmetallh\u00e4ndlers in der franz\u00f6sischen Champagne. Herr Martin hatte eine Leidenschaft: \u201eJ\u00b4aime les voitures\u201c (Ich liebe Autos). 500 Fahrzeuge, teils aus den 1920er Jahren standen auf seinem Platz, den er vor einiger Zeit r\u00e4umen musste. Warum? Ob der Pachtvertrag auslief oder ob aus Umweltschutzgr\u00fcnden ger\u00e4umt wurde, das habe ich nicht von ihm erfahren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Vier Wochen lang vor meinem Besuch hatte es durchgeregnet, der ganze Platz versank im Matsch. Ich stand bisweilen 10 Zentimeter tief im aufgeweichten Boden, die Kamera \u2013 immer auf dem Stativ \u2013 habe ich mit Plastikfolie gesch\u00fctzt. Mal rutschte ich aus, die Sicherheitsschuhe voll Wasser, die Hose voll Lehm, aber Motive zum Tr\u00e4umen. Unter einem halb verfallenen Schuppen fand ich sechs Fahrzeuge aus dem Jahre 1928, vollgestapelt mit allen m\u00f6glichen Dingen wie Drahtrollen, Holzboxen oder K\u00fchlergrills und teils mit zentimeterdickem Moos bewachsen. Stillleben mit Automobilen, die mich zwei Tage in ihren Bann zogen. Da habe ich mindestens 600 Ausl\u00f6sungen pro Tag erreicht.<\/p>\n\n\n\n Welche Projekte stehen bei Ihnen in naher Zukunft an? Plaudern Sie doch ein bisschen aus dem N\u00e4hk\u00e4stchen \u2026<\/strong> Ich gew\u00e4hre den Dingen ihre Verg\u00e4nglichkeit. Und wieder betrete ich eine zerbrochene und gleichzeitig zerbrechliche Welt. Die kleinen Autos m\u00fcssen nicht repariert werden, sie d\u00fcrfen ihre Spielspuren behalten und sind einfach Zeugen einer anderen Epoche. Die Fantasie des Betrachters darf die Geschichten dazu erz\u00e4hlen, meist sind es dann Erinnerungen an die eigene Kindheit. Das empfinde ich einfach als sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n Auf Ihrer Webseite ist zu erfahren, dass bis November \u2013 bedingt durch die Coronakrise \u2013 alle Veranstaltungen abgesagt wurden. Gibt es vielleicht Planungen f\u00fcr eine virtuelle Ausstellung oder sonstige Vorhaben?<\/strong> Wir danken Dieter Klein f\u00fcr das Interview. Das Interview f\u00fchrte Andr\u00e9 Winternitz.<\/em><\/p>\n\n\n\n Dieter Klein Nach zahlreichen Projekten und Ausstellungen produzierte Dieter Klein von 2011 bis 2013 den Bildband \u201eForest Punk\u201c \u2013 besuchte verlassene, verwilderte Autofriedh\u00f6fe und reiste f\u00fcr die Fotografien durch ganz Europa. Nach … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4415,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews"],"yoast_head":"\n
Vielen Dank. Ja, ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Die breite Themenvielfalt von teNeues mit Coffee-Table -Books und deren internationale Aufstellung war Grund meiner Entscheidung f\u00fcr diesen Verlag. Vom ersten Telefonat an ist die Zusammenarbeit mit dem Verlag traumhaft verlaufen. Dem Layout habe ich nach Auswahl der Bilder freie Hand gelassen f\u00fcr die Zusammenstellung. Die ist gelungen und es gef\u00e4llt mir alles au\u00dferordentlich gut. Der Druck ist von bester Qualit\u00e4t. Die Reaktionen auf das Buch sind sehr positiv und ich kann sagen, dass mein Projekt genau richtig pr\u00e4sentiert ist. Zeitgleich wo ich diese Zeilen schreibe, erfahre ich, dass der Verlag durch die diesj\u00e4hrigen Turbulenzen in Schwierigkeiten geraten ist. Ein Sanierungsplan wurde bereits eingeleitet. Weitere Informationen kann ich allerdings nicht geben.<\/p>\n\n\n\n
Ich hatte ja bereits im Eigenverlag B\u00fccher (Forest Punk und The Fabulous Emotion) herausgegeben. In der Zwischenzeit konnte ich weitere Pl\u00e4tze besuchen und spannende Szenerien fotografieren, die noch auf Ver\u00f6ffentlichung warteten. Insbesondere von drei franz\u00f6sischen, einem \u00f6sterreichischen und einen schwedischen Platz lagen Bilder bisher nur auf meinen Festplatten. Aber auch viele Motive von den insgesamt vier USA-Reisen hatte ich vorher noch nicht gezeigt. Ein paar meiner Lieblingsbilder, bzw. Varianten davon aus den ersten B\u00fcchern sind in neuer Zusammenstellung mit \u00fcberwiegend unver\u00f6ffentlichten Bildern in den \u201eLost Wheels\u201c gelandet.<\/p>\n\n\n\n
Nun, d\u00fcster w\u00fcrde ich sie nicht nennen. Einige Szenen habe ich in der D\u00e4mmerung gemacht, da das Abendlicht, bisweilen auch bei regnerischem Wetter, weiche Kontraste bietet und meiner Absicht nach Bildern mit m\u00e4rchenhafter Stimmung n\u00e4her kommt. Ein Teil der Autos steht bereits seit Jahrzehnten an den Fundorten. Da sind ganze W\u00e4lder gewachsen mit inzwischen dunklen Bereichen. Die habe ich mit langen Belichtungszeiten sogar heller wiedergegeben als sie bisweilen erschienen.<\/p>\n\n\n\n
Das Thema ist in sich vollkommen widerspr\u00fcchlich. Ich bin fasziniert von Autos, also fahrbaren Unters\u00e4tzen, wenn sie nicht mehr fahren. Und wahrscheinlich wird keines mehr davon je wieder fahren. Der Verfallsprozess, den die Natur vollzieht, schafft dabei bizarre Formen, Farben und Oberfl\u00e4chen. Je nach Situation musste ich entscheiden, ob fotografisch eine sch\u00f6ne Komposition m\u00f6glich ist oder ob ich auf das Bild verzichte, wenn es mir je nach dem Umfeld zu sehr nach \u201eM\u00fcll\u201c aussah. Denn ich sammle Autos nicht, um komplette Modellreihen im Archiv zu haben, sondern um die Relikte der Mobilit\u00e4t in ihrer Fremdheit als etwas Besonderes und Einzigartiges zu zeigen.<\/p>\n\n\n\n
Vor meinen Reisen habe ich manches Mal bis zu 6 Monate lang recherchiert. Die USA-Reisen habe ich erst dann geplant, wenn ich ca. ein Dutzend Stellen hatte, von denen ich ausgehen konnte, dass sie noch existieren. Dabei habe ich verschiedene Kontaktleute befragt, in Autoblogs gest\u00f6bert oder mit stundenlangem Scrollen auf Google-Maps gesucht. Danach habe ich eine Reiseroute zusammengestellt. Unterwegs habe ich meist noch ein Vielfaches an Motiven finden k\u00f6nnen. Ich vermied die gro\u00dfen Autobahnen und fuhr kleinere Stra\u00dfen, durchquerte D\u00f6rfer und blieb h\u00e4ufig stehen, wenn ich Menschen im Garten oder an Werkst\u00e4tten sah. So bekam ich in Gespr\u00e4chen mit vielen freundlichen Menschen Stellen, Szenen oder Leute mit Sammlungen benannt. Da ich mich in den USA vor allem in l\u00e4ndlichen Gebieten aufhielt, wo eher selten Touristen hinfahren, begegnete mir immer eine liebenswerte Neugierde. Ich habe mit den unterschiedlichsten Menschen gesprochen, die mir viele Tipps f\u00fcr weitere Motive benannten. Das passierte z.B. auch an Tankstellen oder im kleinen Supermarkt.<\/p>\n\n\n\n
Der Autofan, der gerne historische Autos restauriert fantasiert eher \u00fcber M\u00f6glichkeiten solche Autos zu retten. Und dann leidet er wohl eher unter meinen Motiven. Der fotografisch Interessierte staunt \u00fcber die Fremdartigkeit der Motive. Denn einerseits kann man die Autos als solche klar erkennen, aber die Szene des verlassenen und zerfallenden Automobils ist den meisten nicht vertraut. Auf Ausstellungen wurde ich auch schon gefragt, mit welcher Technik ich malen w\u00fcrde. Die Antwort, dass es sich um reine Fotografie handelt, bewirkt Staunen und ein erneutes Betrachten: \u201eDas gibt es doch gar nicht!\u201c Die Fangemeinde ist also zweigeteilt.<\/p>\n\n\n\n
Da gibt es gleich mehrere, die fotografisch f\u00fcr mich besonders sind und \u00fcber die zudem eine Geschichte zu erz\u00e4hlen ist. Ich erz\u00e4hle mal \u00fcber drei: Mein besonderer Liebling ist der rosafarbene Dodge aus dem Jahr 1960. Der Wagen auf dem Titel des Buches. Ich war im \u00e4u\u00dfersten Nordosten von Montana unterwegs und sah am Rand eines winzigen Dorfes zwei alte, h\u00f6lzerne Getreidesilos. Die wollte ich mir genauer ansehen, bemerkte dahinter sogleich einen verlassenen PickUp der Firma \u201eInternational\u201c. Doch auch der wurde schnell uninteressant als ich hinter zwei Holzschuppen die Szene mit dem pinkfarbenen Auto entdeckte. Der Eigent\u00fcmer, Dale, bereits \u00fcber 70 Jahre alt, erz\u00e4hlte mir die Geschichte. Sein Vater hatte den Wagen vor seinem Haus abgestellt, zwei Tage bevor er gestorben ist. Das Grundst\u00fcck, das Haus und der Wagen wurden seitdem nicht mehr genutzt und so blieb diese Szene als Erinnerung einfach so wie sie ist. Seit 1977 ist es nun eine Art Familienmemorial.<\/p>\n\n\n\n
Vor knapp zwei Jahren fiel mir eine kleine Pappbox in die H\u00e4nde. Darin befanden sich einige Spielsachen aus meiner Kindheit. Und da waren auch ein paar Blechautos dabei. Die brachten mich auf die Idee, im Studio Stillleben zu arrangieren. Zun\u00e4chst fotografierte ich mit eher n\u00fcchternen Hintergr\u00fcnden. Dann schaute ich in Auktionsportale und fand tats\u00e4chlich Angebote mit altem Blechspielzeug. Eines der ersten Autos, das ich f\u00fcr kleines Geld erwarb, war weitgehend verrostet, das Federwerk defekt und es fehlten allerhand Einzelteile. Wie bei den echten Autos. Inzwischen ist eine kleine Sammlung entstanden mit Spielzeugautos zwischen 1890 und ca. 1960. Ich inszeniere sie mit Hintergr\u00fcnden, die ebenfalls verbraucht bzw. verrostet sind und gehe damit auf die Reise in eine andere Zeit. Ich habe auch ein paar Requisiten aus Blech gekauft, kleine H\u00e4uschen, Lampen und Tanks\u00e4ulen. Und alles aus Blech, denn ansonsten w\u00fcrde ich mich verlieren in der Vielfalt, die angeboten wird.<\/p>\n\n\n\n
Mit virtuellen Ausstellungen oder gar einem online-Vortrag kann ich mich derzeit \u00fcberhaupt nicht anfreunden. Meine Ausstellungen und Vortr\u00e4ge bedingen die Resonanz durch das Publikum. Ich glaube nicht, dass man das einfach ersetzen kann. Eine Vermittlung sachlicher Informationen kann man virtuell sehr gut durchf\u00fchren, aber meine Reiseerlebnisse muss ich live erz\u00e4hlen. Aber auch ich kann nicht in die Zukunft sehen und schlie\u00dfe andere M\u00f6glichkeiten nicht aus. Der Vortrag m\u00fcsste daf\u00fcr v\u00f6llig neu konzipiert und neu programmiert werden. Wir werden sehen, was kommt.<\/p>\n\n\n\n
Lost Wheels, Atlas der vergessenen Autos
teNeues Media
Deutsch, Englisch
ISBN: 978-3961712670
39,90 EUR
www.dieterklein.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"