Der K\u00f6lner Fotograf Dieter Klein ist multi-kreativ. Zu seinem Portfolio geh\u00f6ren neben der redaktionellen Fotografie f\u00fcr diverse Medien \u2013 darunter beispielsweise das Diner\u00b4s Club Magazin, die Hannoversche Allgemeine Zeitung , das Juma \u2013 Jugendmagazin, der K\u00f6lner Stadtanzeiger und die K\u00f6lnische Rundschau, Prisma, Spiegel , Wirtschaftswoche und Die Zeit \u2013 auch die Architektur- und Landschaftsfotografie, Portr\u00e4ts, szenische Aufnahmen und Sachaufnahmen zu verschiedenen Darstellungsstilen. Einen Auszug seines k\u00fcnstlerischen Schaffens zeigt er auf seiner Webseite www.dieterklein.de. 2004 gr\u00fcndete Klein seinen eigenen Verlag \u2013 mit dem er bisher rund 30 B\u00fccher aus den Bereichen Fotografie, Kunst und Psychologie und in Zusammenarbeit mit einer Agentur B\u00fccher \u00fcber Wirtschaftsstandorte ver\u00f6ffentlicht hat.<\/p>\n\n\n\n
Nach zahlreichen Projekten und Ausstellungen produzierte er von 2011 bis 2013 den Bildband \u201eForest Punk\u201c \u2013 besuchte verlassene, verwilderte Autofriedh\u00f6fe und reiste f\u00fcr die Fotografien durch ganz Europa. 105 Bilder hat der K\u00f6lner f\u00fcr das Buch aus Tausenden ausgew\u00e4hlt. Sie sind sein Verm\u00e4chtnis an den Geist unserer Zeit. \u201eForest Punk\u201c wurde mit dem Pr\u00e4dikat Deutscher Fotobuchpreis \u201eNominiert 2014\u201c ausgezeichnet.<\/p>\n\n\n\n
Wie sind Sie auf die Idee gekommen, alte Autofriedh\u00f6fe zu recherchieren und deren Autowracks fotografisch zu dokumentieren, bzw. woher kommt die Faszination f\u00fcr selbige?<\/strong> Wie beschreiben Sie die Stimmung oder Atmosph\u00e4re an diesen Orten?<\/strong> Wenn Sie als Fotograf die Faszination des Wandelprozesses gerade bei historischen Fahrzeugen \u2013 die lange Jahre des nat\u00fcrlichen Verfalls \u00fcber sich ergehen lassen mussten \u2013 vor Augen haben, welche Gedanken gingen Ihnen da durch den Kopf?<\/strong> Viele Fotografen, die sich mit solchen oder \u00e4hnlichen Orten besch\u00e4ftigen, sprechen von der Faszination der Ruhe, beschreiben ihren Aufenthalt als Zivilisationsflucht \u2013 sprich, sie sind weit und fernab unseres t\u00e4glichen Alltagsstresses und der Schnelligkeit unserer Zeit, tauchen ein in eine geschichtshistorische Atmosph\u00e4re. W\u00fcrden Sie dies so unterschreiben, oder wie formulieren?<\/strong> Gab es eine Kulisse oder ein Motiv, die oder das Ihnen besonders in Erinnerung geblieben ist?<\/strong> F\u00fcr Ihr Buch \u201eForest Punk\u201c sind Sie viel herumgekommen und waren an den unterschiedlichsten Orten in Europa unterwegs. Gibt es ein kurioses Erlebnis oder Vorkommnis auf diesen Reisen und wie reagierten Anwohner oder andere Menschen auf Ihre Arbeit vor Ort?<\/strong> Viele \u201eEigent\u00fcmer\u201c solcher Orte oder Pl\u00e4tze m\u00f6chten diese dort vorherrschende Szenerie als eine Art Zeitdokument erhalten. Oft machen die Beh\u00f6rden solchen Vorhaben ein j\u00e4hes Ende und lassen selbige ber\u00e4umen. Wie ist Ihre Meinung dazu?<\/strong> Welches Equipment und welche Technik haben Sie f\u00fcr Ihre Arbeit an den Sets genutzt \u2013 bzw. welche war vorteilhaft?<\/strong> Wie ist die Resonanz auf den Bildband im Allgemeinen?<\/strong> Derzeit sind Sie unterwegs f\u00fcr Ihr zweites Buch \u2013 also die \u201eForest Punk\u201c-Fortsetzung. Welche Orte erwarten den Betrachter im neuen Werk?<\/strong> Wir danken Dieter Klein f\u00fcr das Interview. Das Interview f\u00fchrte Andr\u00e9 Winternitz<\/em><\/p>\n\n\n\n Forest Punk Der K\u00f6lner Fotograf Dieter Klein ist multi-kreativ. Zu seinem Portfolio geh\u00f6ren neben der redaktionellen Fotografie f\u00fcr diverse Medien \u2013 darunter beispielsweise das Diner\u00b4s Club Magazin, die Hannoversche Allgemeine Zeitung , … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews"],"yoast_head":"\n
Auf einer Fahrradtour durch das franz\u00f6sische Aquitaine sah ich auf einem verlassenen Bauernhof ein paar alte Pkw\u00b4s. Die waren bereits mit Flechten \u00fcberzogen, Efeu wuchs durch die offenen Fenster. Dort fand ich einen Citro\u00ebn \u201eRosalie Boulang\u00e8re\u201c, ein Kleinlastwagen aus dem Jahre 1937. Ein armdicker Ast war durch das Lenkrad gewachsen und der Holunderbusch \u00fcberwuchs diesen Wagen. Die Szene hat mich derart gefesselt, dass ich zu Hause mit der Recherche begann. Ich suchte im Internet, befragte Kollegen und Freunde bis ich schlie\u00dflich einen Anhaltpunkt f\u00fcr gezielte Recherche erhielt.<\/p>\n\n\n\n
Die Zeugen der erst 100 Jahre alten Automobilgeschichte hatten f\u00fcr mich etwas vollkommen Unwirkliches \u2013 wie Filmszenen oder Traumbilder. Vertraut einerseits und v\u00f6llig aus der bewu\u00dften Realit\u00e4t gel\u00f6st auf der anderen. Sind Autos doch Teil unseres Alltags, so unbekannt sind die Szenen der zur\u00fcckgelassenen Fahrzeuge. Defekte Autos gelangen auf den Schrottplatz, werden gepresst, geschreddert, getrennt und wandern als Wertstoff zur\u00fcck in der Wirtschaftskreislauf. Deshalb haben die Schrottpl\u00e4tze etwas Eigenartiges; vergessen, verlassen, sich selbst \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n
Anfangs haben mich die Autos an sich gar nicht so sehr interessiert. Vielmehr der Wandlungsprozess von Dingen \u2013 in diesem Fall von Autos, die uns so sehr vertraut sind. Nun, verlassen, defekt und der zehrenden Natur \u00fcberlassen dachte ich daran, wie es sich wohl vor 40, 50 oder 80 Jahren gelebt hat. Was wurde in diesen Fahrzeugen erlebt: gelacht, geweint, gestritten oder in die Flitterwochen gefahren; was wurde transportiert, wo brachte das Fahrzeug seinen Fahrer \u00fcberall hin? Wie war das Verh\u00e4ltnis zum Auto, was bedeutete Mobilit\u00e4t zu dieser Zeit? Wer konnte es sich leisten? Warum k\u00fcmmert sich niemand darum? Gleichzeitig hat dieser morbide Charme etwas Beruhigendes und Friedliches.<\/p>\n\n\n\n
Der dreifache Wandlungsprozess hat mich am meisten ber\u00fchrt. Erst wird das Fahrzeug vom Transportmittel zum Statussymbol aufgewertet, dann wandelt es sich vom Wert in den Unwert um schlie\u00dflich sich selbst \u00fcberlassen von der Natur zur\u00fcckgenommen zu werden. Das schafft bizarre Formen, vielf\u00e4ltige Farben und Muster. Kunstwerke der Natur, die sich mir als harmonisch darstellt.<\/p>\n\n\n\n
Jeder Platz, den ich entdeckt und besucht habe, hatte eine ganz eigene Stimmung. Der erste gro\u00dfe, den ich besuchen konnte lag im s\u00fcdlichen Belgien, in Chatillon. Als ich ihn nach einigem Suchen fand, er\u00f6ffnete sich nach einigen hundert Metern in einem kleinen W\u00e4ldchen dieser verwunschene Blick auf ca. 250 Fahrzeuge. Sie standen still, nur Vogelgeschwitscher und ein zartes Windrauschen waren zu h\u00f6ren. Das hatte ich noch nicht gesehen. Diese Szenerie hatte mich vollkommen ergriffen und war nach dem franz\u00f6sischen Einzelfund der Auftakt f\u00fcr weitere intensive Recherchen.<\/p>\n\n\n\n
Besonders kurios ist ein privater Platz im Rheinland. Dort hat ein Autoh\u00e4ndler zu seinem 50. Geburtstag im Jahr 2000 insgesamt 50 Fahrzeuge aus dem Jahr 1950 zusammengetragen und l\u00e4sst diese in seinem wald\u00e4hnlichen Garten verrotten. Dort finden sich alle gro\u00dfen Marken wieder: Mercedes, Jaguar, Rolls Royce usw. Die Oldtimerszene hat er damit aufgebracht, bei den Einen ist er zur \u201ePersona non grata\u201c geworden, die anderen finden es originell. Es scheint nur gegens\u00e4tzliche Meinungen zu geben. Bei Begegnungen gab es w\u00e4hrend meiner Arbeit nur positive Stimmungen. Die einen waren traurig, weil die \u201esch\u00f6nen\u201c Autos nicht gerettet wurden, andere lie\u00dfen sich in diese morbide Stimmung fallen und durchstreiften die Pl\u00e4tze wie in einem Museum.<\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich geh\u00f6ren Autos nicht in den Wald. Allerdings gef\u00e4hrden der \u00fcberwiegende Teil \u201emeiner\u201c Pl\u00e4tze die Umwelt nicht mehr. Man k\u00f6nnte sicherlich die Autos der Natur \u00fcberlassen. Es ist dann eine Frage der Zeit, bis sich alles aufgel\u00f6st hat.<\/p>\n\n\n\n
Ich arbeite ausschlie\u00dflich mit einer Mittelformat Hasselblad mit einem 80 Megapixel-R\u00fcckteil von Phase One. Drei Objektive: Weitwinkel, Mittelbereich-Zoom und ein Teleobjektiv setze ich ein. Dazu Laptop und die Kiste mit der \u201eschwarzen\u201c Technik: Ladeger\u00e4te, Kabel, Akkus, Festplatten, Taschenlampe\u2026 Dazu immer das Stativ, denn h\u00e4ufig habe ich Belichtungszeiten von bis zu 10 Sekunden. So kommt das Equipment vor Ort locker auf 20 Kilo \u2013 das h\u00e4lt fit (lacht). Ich bearbeite hinterher meine Bilder nur mit Farb- und Kontrastkorrekturen. Ich mache keinerlei Retouchen. Die Bilder zeigen alles, was ich durch den Sucher erlebt habe. Das ist mir sehr wichtig, denn Photoshop-Montagen lehne ich bei meiner k\u00fcnstlerischen Arbeit an diesem Thema ab.<\/p>\n\n\n\n
Ich habe ausschlie\u00dflich positive Resonanz erhalten. Eine Auswahl habe ich auf der www.forest-punk.de unter Leserstimmen ver\u00f6ffentlicht. Ich sehe meine Bilder als Fotografie, nicht als Autosammlung.<\/p>\n\n\n\n
Bis zum 4. Juli reise ich durch die USA. Ich habe viele Fahrzeuge und Pl\u00e4tze gefunden. Die Reise f\u00fchrt mich durch Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona, Nevada, Utah und Kansas. Weitere Pl\u00e4tze in Frankreich, \u00d6terreich, S\u00fcdafrica und Namibia stehen auf meiner Wunschliste.<\/p>\n\n\n\n
160 Seiten, incl. Panorama-Ausklapper
Format 28 x 38 cm
Texte: deutsch\/ englisch
ISBN 978-3-937907-44-4
Preis: Euro 58,oo
Bestellung: www.forest-punk.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"