{"id":3642,"date":"2025-12-16T06:31:55","date_gmt":"2025-12-16T05:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=3642"},"modified":"2025-12-31T06:32:57","modified_gmt":"2025-12-31T05:32:57","slug":"fahrbetrieb-am-bergischen-strassenbahnmuseum-gesichert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/newsaktuell\/fahrbetrieb-am-bergischen-strassenbahnmuseum-gesichert\/","title":{"rendered":"Fahrbetrieb am Bergischen Stra\u00dfenbahnmuseum gesichert"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>D\u00fcsseldorf\/Wuppertal.<\/strong> Das Bergische Stra\u00dfenbahnmuseum in Wuppertal steht vor einer dringend notwendigen Sanierung seiner denkmalgesch\u00fctzten Vorf\u00fchrstrecke. Um den sicheren Betrieb der historischen Stra\u00dfenbahnen auch k\u00fcnftig zu gew\u00e4hrleisten, stellt die Nordrhein-Westfalen-Stiftung dem Tr\u00e4gerverein Bergische Museumsbahnen e. V. eine F\u00f6rderung von bis zu 80.000 Euro zur Verf\u00fcgung. Das hat der Stiftungsvorstand unter dem Vorsitz von Eckhard Uhlenberg jetzt bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit j\u00e4hrlich rund 30.000 Besucherinnen und Besuchern z\u00e4hlt das Museum zu den publikumsst\u00e4rksten Kultureinrichtungen der Stadt. Ein Alleinstellungsmerkmal ist die historische Vorf\u00fchrstrecke durch das Kaltenbachtal, auf der die restaurierten Bahnen nicht nur ausgestellt, sondern im regul\u00e4ren Fahrbetrieb erlebbar sind. Genau diese Strecke steht nun im Mittelpunkt der Sanierungsma\u00dfnahmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konkret sollen mindestens 119 schadhafte Holzschwellen ausgetauscht werden. Insgesamt umfasst die Strecke rund 4.100 Schwellen, von denen ein Teil aufgrund von Alterung und Materialerm\u00fcdung nicht mehr ausreichend tragf\u00e4hig ist. Ohne den Austausch w\u00e4re die Betriebssicherheit langfristig nicht mehr gegeben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich bereitet die Br\u00fccke am Sch\u00fctt erhebliche Sorgen. Feuchtigkeit und Frost haben dem Bauwerk \u00fcber Jahre hinweg stark zugesetzt. Inzwischen ist die Standsicherheit gef\u00e4hrdet. Betroffen sind nicht nur das Gew\u00f6lbe der Br\u00fccke, sondern auch die angrenzenden St\u00fctzmauern sowie der obere Portalabschluss. Die Sanierung ist damit nicht nur eine Frage des Erhalts historischer Substanz, sondern auch zwingend erforderlich, um Risiken f\u00fcr Fahrg\u00e4ste und Betriebspersonal auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die NRW-Stiftung begr\u00fcndet ihre F\u00f6rderung ausdr\u00fccklich mit dem au\u00dfergew\u00f6hnlichen ehrenamtlichen Engagement hinter dem Museum. Seit mehr als drei Jahrzehnten wird der gesamte Fahr- und Museumsbetrieb nahezu vollst\u00e4ndig von Freiwilligen getragen. \u201eSo viel Einsatz verdient Unterst\u00fctzung\u201c, betont Stiftungsvorsitzender Eckhard Uhlenberg. Die F\u00f6rderung sei ein klares Signal f\u00fcr die Wertsch\u00e4tzung des Ehrenamts und f\u00fcr den Erhalt technischer Kulturdenkm\u00e4ler in Nordrhein-Westfalen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das Bergische Stra\u00dfenbahnmuseum ist die Zusage ein entscheidender Schritt, um den Fahrbetrieb langfristig zu sichern. Ohne die Sanierung w\u00e4re das Herzst\u00fcck des Museums \u2013 die Fahrt mit historischen Stra\u00dfenbahnen durch das Tal \u2013 perspektivisch gef\u00e4hrdet. Mit der finanziellen Hilfe der NRW-Stiftung r\u00fcckt nun die Perspektive n\u00e4her, das Museum auch in Zukunft als lebendigen Ort der Industriekultur und Technikgeschichte zu erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00fcsseldorf\/Wuppertal. Das Bergische Stra\u00dfenbahnmuseum in Wuppertal steht vor einer dringend notwendigen Sanierung seiner denkmalgesch\u00fctzten Vorf\u00fchrstrecke. 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