{"id":3304,"date":"2025-11-24T11:34:00","date_gmt":"2025-11-24T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=3304"},"modified":"2025-12-23T11:35:00","modified_gmt":"2025-12-23T10:35:00","slug":"stadt-darf-niederrheinkaserne-fuer-busdepot-kaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/newsaktuell\/stadt-darf-niederrheinkaserne-fuer-busdepot-kaufen\/","title":{"rendered":"Stadt darf Niederrheinkaserne f\u00fcr Busdepot kaufen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M\u00f6nchengladbach\/Viersen<\/strong>. Die Zukunft des brachliegenden Kasernengel\u00e4ndes im Norden von M\u00f6nchengladbach nimmt Fahrt auf. Der Bund verzichtet \u00fcberraschend auf eine milit\u00e4rische Nachnutzung der ehemaligen Niederrheinkaserne. Damit kann die Stadt die seit Monaten blockierten Kaufverhandlungen fortsetzen und den Weg freimachen f\u00fcr eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte der Region: den interkommunalen Busbetriebshof der NEW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noch vor wenigen Wochen hatte das Moratorium des Verteidigungsministeriums f\u00fcr Ern\u00fcchterung gesorgt. Deutschlandweit wurden rund zweihundert fr\u00fchere Milit\u00e4rliegenschaften auf einen m\u00f6glichen R\u00fcckbau zur milit\u00e4rischen Nutzung gepr\u00fcft \u2013 darunter auch das mehr als neun Hektar gro\u00dfe Areal an der Stadtgrenze zu Viersen. F\u00fcr M\u00f6nchengladbach bedeutete das einen abrupten Baustopp, denn die Kaufvertr\u00e4ge lagen bereits weitgehend ausverhandelt bereit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nun folgt die Kehrtwende. Laut NRW-Landesregierung erhebt der Bund keinen Anspruch mehr auf das Gel\u00e4nde. Kommunal- und Landespolitiker sprechen von einem wichtigen Signal und einem Erfolg intensiver Gespr\u00e4che auf mehreren Ebenen. Oberb\u00fcrgermeister Felix Heinrichs betont, das Projekt k\u00f6nne nun endlich wie geplant weiterverfolgt werden. CDU-Landtagsabgeordneter Jochen Klenner spricht von einem Durchbruch, der dem Standort M\u00f6nchengladbach landesweite Bedeutung verleihe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Freigabe kann die NEW ihre Pl\u00e4ne zum Bau eines zentralen Busbetriebsstandorts realisieren. Dort sollen k\u00fcnftig alle Busse aus M\u00f6nchengladbach und Viersen geb\u00fcndelt werden: Wartung, Verwaltung, Abstellfl\u00e4chen und vor allem die Ladeinfrastruktur f\u00fcr die geplante vollst\u00e4ndige Umstellung auf Elektroantriebe. Bereits ab 2028 sollen erste Ladepunkte in Betrieb gehen, 2030 soll der neue Betriebshof vollst\u00e4ndig laufen. Am aktuellen Standort sei die komplette Elektrifizierung nicht mehr umsetzbar, betont NEW-Vorstand Thomas Bley. Die neue Anlage erm\u00f6gliche Effizienzgewinne, Synergien und langfristige Entlastungen f\u00fcr den st\u00e4dtischen Haushalt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Stadt bedeutet die Entscheidung vor allem Planungssicherheit. Trotz Moratorium hatte die NEW gemeinsam mit der Verwaltung die Vorbereitungen f\u00fcr Bau- und Planungsrecht weitergef\u00fchrt, sodass der Zeitplan bestehen bleiben kann. Der Kauf k\u00f6nnte noch in diesem Jahr beurkundet werden. Das verfallene Kasernengel\u00e4nde, bislang ein klassischer Lost Place, soll sich damit in eines der modernsten Verkehrszentren am Niederrhein verwandeln. Nach Jahren des Wartens scheint sich abzuzeichnen, dass aus der ehemaligen Milit\u00e4rfl\u00e4che ein Schl\u00fcsselprojekt f\u00fcr den regionalen Verkehrswandel entsteht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00f6nchengladbach\/Viersen. Die Zukunft des brachliegenden Kasernengel\u00e4ndes im Norden von M\u00f6nchengladbach nimmt Fahrt auf. Der Bund verzichtet \u00fcberraschend auf eine milit\u00e4rische Nachnutzung der ehemaligen Niederrheinkaserne. 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