{"id":2815,"date":"2025-07-26T09:03:45","date_gmt":"2025-07-26T07:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=2815"},"modified":"2025-07-26T09:03:45","modified_gmt":"2025-07-26T07:03:45","slug":"flugplatz-koethen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/lostplaces\/flugplatz-koethen\/","title":{"rendered":"Flugplatz K\u00f6then"},"content":{"rendered":"\n

Der Flugplatz s\u00fcdlich der Stadt K\u00f6then blickt auf eine eindrucksvolle und wechselvolle Geschichte zur\u00fcck: Was einst als milit\u00e4rischer St\u00fctzpunkt f\u00fcr Kampfjets der Sowjetarmee diente, ist heute ein Ort stiller Erinnerung \u2013 und nachhaltiger Energiegewinnung.<\/p>\n\n\n\n

Bereits 1923 begann die K\u00f6thener Luftfahrtgeschichte mit der Gr\u00fcndung der Arbeitsgruppe FLUWIAC. 1928 beschloss der Stadtrat den Bau eines Flugplatzes. In der NS-Zeit wurde das Gel\u00e4nde milit\u00e4risch aufgewertet: Ab 1937 diente es dem \u201eLuftnachrichten-, Lehr- und Versuchsregiment\u201c, K\u00f6then wurde Garnisonsstadt.<\/p>\n\n\n\n

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W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs war u.a. die Kampfgruppe 100 mit Heinkel-Bombern stationiert. Diese flog von K\u00f6then aus Aufkl\u00e4rungsfl\u00fcge \u00fcber die Nordsee bis nach Norwegen \u2013 ein fr\u00fches Testfeld f\u00fcr das damalige Funknavigationssystem X-Verfahren. Im April 1945 \u00fcbernahmen amerikanische Einheiten nach einem Luftangriff das Gel\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Beginn der sowjetischen Besatzung im Juli 1945 wurde K\u00f6then erneut ein bedeutender Milit\u00e4rflugplatz. Das 73. Garde-Jagdfliegerregiment stationierte \u00fcber Jahrzehnte hinweg Maschinen wie die MiG-15, MiG-21, sp\u00e4ter MiG-23 und zuletzt MiG-29. Auch Kampf- und Transporthubschrauber vom Typ Mi-8 und Mi-24 waren in den 1980er-Jahren hier aktiv.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr Schlagzeilen sorgte 1952 ein Zwischenfall, bei dem sowjetische MiGs ein Verkehrsflugzeug der Air France beschossen. Die Maschine \u00fcberlebte \u2013 doch der Vorfall belastete die ohnehin angespannte Lage im Kalten Krieg weiter.<\/p>\n\n\n\n

Der Flugbetrieb endete im Mai 1991. Der R\u00fcckzug der sowjetischen Truppen wurde bis August desselben Jahres abgeschlossen \u2013 unterst\u00fctzt durch massive Transportflugzeuge wie die An-124. Seitdem liegt der milit\u00e4rische Teil des Platzes brach. Ein kleiner Bereich wird durch einen Flugsportverein genutzt. Die urspr\u00fcngliche Hauptlandebahn wurde aufgrund ihres schlechten Zustands abgetragen.<\/p>\n\n\n\n

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Statt Triebwerksl\u00e4rm: Sonnenstrom<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wo einst Kampfjets starteten, drehen sich heute keine Rotoren mehr \u2013 sondern Einspeisez\u00e4hler. Auf rund 55 Hektar der ehemaligen Rollbahn installierte die Firma juwi eines der gr\u00f6\u00dften Photovoltaik-Kraftwerke Deutschlands. Seit 2008 erzeugen 145.000 Solarmodule mit 15 Megawatt Leistung j\u00e4hrlich \u00fcber 13 Millionen Kilowattstunden Strom \u2013 genug f\u00fcr rund 4.000 Haushalte.<\/p>\n\n\n\n

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Die alten Kasernen wurden teilweise zu Verwaltungsgeb\u00e4uden umfunktioniert, einige stehen leer oder werden privat genutzt. Ein St\u00fcck der Luftfahrtgeschichte bleibt dennoch lebendig: Lufthansa-Flugzeuge trugen und tragen den Namen \u201eK\u00f6then\/Anhalt\u201c \u2013 aktuell ein Airbus A320 mit der Kennung D-AIUA.<\/p>\n\n\n\n

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K\u00f6then zeigt eindr\u00fccklich, wie sich Orte des Krieges in St\u00e4tten des Friedens und Fortschritts verwandeln k\u00f6nnen \u2013 mit Sonnenenergie statt Abfangj\u00e4gern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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