{"id":2371,"date":"2017-06-17T14:19:00","date_gmt":"2017-06-17T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=2371"},"modified":"2025-06-17T14:22:22","modified_gmt":"2025-06-17T12:22:22","slug":"cementerio-de-los-trenes-boliviens-zugfriedhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/blickweltweit\/cementerio-de-los-trenes-boliviens-zugfriedhof\/","title":{"rendered":"Cementerio de los Trenes \u2013 Boliviens Zugfriedhof"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Rande der bolivianischen Kleinstadt Uyuni, auf rund 3.675 Metern H\u00f6he, liegt ein Ort, der gleicherma\u00dfen melancholisch wie faszinierend ist: der Cementerio de los Trenes, der Zugfriedhof. Auf diesem stillen Gel\u00e4nde s\u00fcdlich der Stadt ruhen \u00fcber 100 Lokomotiven und Waggons \u2013 Zeugen einer vergangenen \u00c4ra, in der Bolivien mithilfe der Eisenbahn versuchte, Anschluss an den Welthandel zu finden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Urspr\u00fcnge dieses Freiluftmuseums der Verg\u00e4nglichkeit reichen bis ins sp\u00e4te 19. Jahrhundert zur\u00fcck. 1889 wurde Uyuni zun\u00e4chst als Milit\u00e4rst\u00fctzpunkt gegr\u00fcndet, nur zehn Jahre sp\u00e4ter rollte hier bereits der erste Zug auf bolivianischem Boden. Die Eisenbahnstrecke zwischen Uyuni und der damals chilenischen Hafenstadt Antofagasta er\u00f6ffnete 1899. Ihr Hauptzweck: der Abtransport von Silber und anderen Bodensch\u00e4tzen, die in den umliegenden Minen gef\u00f6rdert wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Goldgr\u00e4berstimmung auf Schienen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"536\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/LocomotiveCemetaryUyuni-Kopie.jpg\" alt=\"Foto: Steffen Sledz\" class=\"wp-image-2374\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/LocomotiveCemetaryUyuni-Kopie.jpg 800w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/LocomotiveCemetaryUyuni-Kopie-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/LocomotiveCemetaryUyuni-Kopie-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Steffen Sledz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit den Silberfunden kamen Abenteurer, Investoren und Gl\u00fccksritter in die Region \u2013 angezogen von der Hoffnung auf schnellen Reichtum. Die Eisenbahn wurde das R\u00fcckgrat der wirtschaftlichen Entwicklung, Lokomotiven transportierten Erze aus dem bolivianischen Hochland bis zur K\u00fcste des Pazifiks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch als die Minen mit der Zeit ersch\u00f6pft waren, verlor auch die Bahnstrecke ihre Bedeutung. Der G\u00fcterverkehr wurde eingestellt, die Technik \u00fcberholt. Statt die Z\u00fcge zu verschrotten oder zu verkaufen, lie\u00df man sie einfach in der W\u00fcste stehen. Dort stehen sie noch heute \u2013 unter der erbarmungslosen Sonne, vom Wind sandgestrahlt, vom Rost zerfressen. Ihre metallenen Skelette erz\u00e4hlen von einer industriellen Epoche, die l\u00e4ngst vergangen ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Zwischen Zerfall und Fotokulisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was f\u00fcr Eisenbahnliebhaber ein trauriger Anblick sein mag, ist f\u00fcr viele Touristen ein Magnet: Der Zugfriedhof ist zu einer der ungew\u00f6hnlichsten Attraktionen Boliviens geworden. Besonders in Verbindung mit einem Besuch des nahegelegenen Salar de Uyuni, dem gr\u00f6\u00dften Salzsee der Welt, geh\u00f6rt der Ort mittlerweile zum Pflichtprogramm vieler Rundreisen. Selfies vor rostigen Dampfloks, Drohnenaufnahmen \u00fcber dem endlosen Schienengewirr und kreative Inszenierungen geh\u00f6ren zum Standardrepertoire der Besucher.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Ein Denkmal ohne Schutz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"603\" src=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1280px-Cemiterio_de_trens_Uyuni_Bolivia-Kopie.jpg\" alt=\"Foto: Herr stahlhoefer\n\" class=\"wp-image-2372\" srcset=\"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1280px-Cemiterio_de_trens_Uyuni_Bolivia-Kopie.jpg 900w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1280px-Cemiterio_de_trens_Uyuni_Bolivia-Kopie-300x201.jpg 300w, https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1280px-Cemiterio_de_trens_Uyuni_Bolivia-Kopie-768x515.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Herr stahlhoefer\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz seiner touristischen Bedeutung gibt es bislang keinen offiziellen Schutzstatus f\u00fcr den Zugfriedhof. Die Witterung setzt den verbliebenen Loks weiterhin zu, Souvenirj\u00e4ger haben Metallteile abgetragen, und die Korrosion schreitet ungehindert voran. Initiativen zum Erhalt der historischen Fahrzeuge gibt es bislang kaum \u2013 ein Verlust nicht nur f\u00fcr Bolivien, sondern f\u00fcr die Geschichte des lateinamerikanischen Eisenbahnwesens insgesamt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Cementerio de los Trenes ist mehr als nur ein skurriler Fotospot. Er ist ein Mahnmal f\u00fcr den rasanten technischen Fortschritt \u2013 und zugleich ein Symbol f\u00fcr Aufbruch, Niedergang und die Verg\u00e4nglichkeit menschlicher Projekte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Rande der bolivianischen Kleinstadt Uyuni, auf rund 3.675 Metern H\u00f6he, liegt ein Ort, der gleicherma\u00dfen melancholisch wie faszinierend ist: der Cementerio de los Trenes, der Zugfriedhof. 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