{"id":126,"date":"2025-04-11T12:57:27","date_gmt":"2025-04-11T10:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=126"},"modified":"2025-04-11T12:57:27","modified_gmt":"2025-04-11T10:57:27","slug":"die-globale-box-ausstellung-ueber-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/termine\/die-globale-box-ausstellung-ueber-container\/","title":{"rendered":"Die globale Box: Ausstellung \u00fcber Container"},"content":{"rendered":"\n

Waltrop<\/strong>. Als der amerikanische Unternehmer Malcom McLean 1956 erstmals ein Schiff voller Container auf die Reise schickte, konnte niemand ahnen, dass diese simple Stahlbox innerhalb weniger Jahrzehnte sowohl den Transport wie auch die Produktion der Weltwirtschaft auf den Kopf stellen w\u00fcrde. Heute sind 30 Millionen Container rund um den Globus unterwegs. Eine neue Ausstellung im LWL-Museum Schiffshebewerk Henrichenburg in Waltrop l\u00e4dt dazu ein, die vielen Facetten der „globalen Box“ zu entdecken. Der Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) zeigt sie ab Samstag (12.4.) in seinem Waltroper Museum.<\/p>\n\n\n\n

Eigens f\u00fcr die Ausstellung wurden am Oberwasser 15 Container zu einem f\u00fcnfst\u00f6ckigen, treppenartigen Geb\u00e4ude mit dem Namen „Global Steps“ zusammengesetzt. In seinem Erdgeschoss, im Hafengeb\u00e4ude, auf dem Ausstellungsschiff „Ostara“ und auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde informieren Objekte, Texte, Fotos, Filme und Grafiken \u00fcber die Geschichte des genormten Beh\u00e4lters, den Transport der Boxen zu Wasser und an Land, \u00fcber Arbeiten an Bord, globale Warenstr\u00f6me und Lieferketten, Schmuggel und Havarien, aber auch den Einsatz von Containern in Architektur und Kunst. Mitmachstationen laden dazu ein, selbst aktiv zu werden. So k\u00f6nnen G\u00e4ste an einer virtuellen Container-Br\u00fccke mit Original-Bildern aus einem Duisburger Terminal ihr Geschick beim Laden und L\u00f6schen ausprobieren.<\/p>\n\n\n\n

„Die Ausstellung schl\u00e4gt eine Br\u00fccke zwischen Vergangenheit und Gegenwart, zwischen den historischen Wurzeln des G\u00fctertransports und den modernen Entwicklungen, die unsere Welt pr\u00e4gen“, sagte Dr. Georg Lunemann, der Direktor des LWL am Mittwoch (9.4.) bei der Vorstellung der Ausstellung in Waltrop. 90 Prozent aller zwischen den Kontinenten gehandelten G\u00fcter werden heute auf Container-Schiffen transportiert. „Sehr viele Dinge, die wir besitzen – sei es das Smartphone, die Jeans oder die K\u00fcchenmaschine – haben schon einmal in einem Container gesteckt. Damit spielt die globale Box auch eine wichtige Rolle in unserem Alltag. Die Ausstellung folgt den Spuren der Container in allen Lebensbereichen. Sie zeigt, wie die Transportbeh\u00e4lter den internationalen Handel radikal vereinfacht und beschleunigt haben, beleuchtet aber auch die Schattenseiten dieser dynamischen Entwicklung“, so Lunemann weiter. Die Ausstellung fragt auch danach, ob die Globalisierung der Weltwirtschaft vielleicht inzwischen ihren H\u00f6hepunkt \u00fcberschritten hat und die internationalen Warenstr\u00f6me wieder abnehmen, was angesichts der derzeitigen Zolldebatten ein aktuelles Thema ist.<\/p>\n\n\n\n

Eine besondere Geschichte erz\u00e4hlt das Museum im Hafengeb\u00e4ude. Besucherinnen und Besucher k\u00f6nnen anhand von Fotos und Grafiken die 37.000 Kilometer lange Reise eines Containers mit Fahrradrahmen und weiteren Bauteilen f\u00fcr die Firma Hase Bikes vom Produktionsort in Taiwan \u00fcber die Verschiffung in Kaohsiung, die Weiterfahrt auf Seeschiffen \u00fcber Singapur nach Rotterdam, den Umschlag auf ein Binnenschiff nach Duisburg und die „letzte Meile“ per PKW nach Waltrop begleiten. Genau 95 Tage hat diese Reise im Fr\u00fchjahr 2024 gedauert. „Die Reise zeigt, wie Container-Logistik funktioniert. Hase Bikes und die beteiligten Speditionen und Reedereien haben eng mit uns zusammengearbeitet, um die Transportkette so vollst\u00e4ndig wie m\u00f6glich darzustellen“, erkl\u00e4rte Mathias Wagener, wissenschaftlicher Referent des LWL-Museums und Kurator der Ausstellung.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrrad ist wie viele andere Produkte ein Beispiel f\u00fcr „Global Sourcing“. „Die Rohstoffe und die Teile, aus denen unsere G\u00fcter bestehen, stammen selten aus einem einzigen Land. Die Hersteller beschaffen sie weltweit bei Lieferanten. Ein kompliziertes Puzzle, in dem Container-Schiffe die Hauptrolle spielen. 30 Millionen Container sind auf der Welt unterwegs“, so Wagener.<\/p>\n\n\n\n

Geschichte des Containers<\/strong><\/p>\n\n\n\n

„Die Idee hinter der Transportbox ist so genial wie simpel“, erkl\u00e4rt Museumsleiter Dr. Arnulf Siebeneicker. Anstatt klassisches St\u00fcckgut, also Kisten, S\u00e4cke oder Paletten, zu verladen, wurden sie in gr\u00f6\u00dferen Boxen zusammengefasst, so umgeschlagen und transportiert. „Das sparte viele Handgriffe und Verwaltung und damit Zeit und Geld“, so Siebeneicker. Der Clou der Box liegt nicht in der Konstruktion, sondern in der weltweiten Durchsetzung einer entsprechenden Norm, der ISO 668. Der Standardcontainer passt \u00fcberall auf Schiffe, Z\u00fcge und Lastwagen.<\/p>\n\n\n\n

1956 schickte der amerikanische Unternehmer Malcom McLean das erste mit Containern beladene Frachtschiff auf die Reise von Newark in New Jersey nach Houston in Texas. Zehn Jahre sp\u00e4ter erreichte mit der „Fairland“ der erste derartige Frachter in Bremen einen deutschen Hafen. Ab dann verlief die Entwicklung rasant. Wie stark der Umbruch war, verdeutlicht ein Blick auf die Vor-Container-Zeit in der Waltroper Ausstellung. Siebeneicker: „Wenn um 1950 ein Schiff im Hafen einlief, erwachte eine ganz eigene, sehr gesch\u00e4ftige und inzwischen beinahe vergessene Welt zum Leben. In Hamburg waren 16.000 Hafenarbeiter t\u00e4tig. Sie gingen heute fast ausgestorbenen Berufen wie Winschmann, Lukenvize oder Tallymann nach. Heute besch\u00e4ftigen die Terminals noch 5.000 Menschen. Die meisten Schuppen und Lager wurden \u00fcberfl\u00fcssig. Transportpreise spielen seitdem bei der Produktion von Waren praktisch keine Rolle mehr.“<\/p>\n\n\n\n

Fotoserien auf dem Ausstellungsschiff „Ostara“ zeigen die heutige Arbeitswelt und den Alltag an Bord der Container-Schiffe – an Deck, auf der Br\u00fccke, im Maschinenraum und in der K\u00fcche. In der unteren Etage des Containerbaus „Global Steps“ geht es um den Einsatz der standardisierten Boxen in der Architektur, denn l\u00e4ngst haben Planer die modularen, stabilen und \u00fcberall verf\u00fcgbaren Boxen als preisg\u00fcnstige „Bausteine“ f\u00fcr Wohn – oder Kulturbauten entdeckt.<\/p>\n\n\n\n

Katalog<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Container. Die globale Box. Hg. LWL-Museen f\u00fcr Industriekultur, Arnulf Siebeneicker, Mathias Wagener, 308 S., Klartext Verlag, Essen 2025, ISBN 978-3-8375-2730-8, Preis: 24,90 Euro<\/p>\n\n\n\n

Er\u00f6ffnung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Ausstellung „Container. Die globale Box“ wird am Samstag (12.4.) um 14 Uhr von LWL-Kulturdezernentin Dr. Barbara R\u00fcschoff-Parzinger er\u00f6ffnet. Anschlie\u00dfend steht eine Talkrunde mit diesen G\u00e4sten auf dem Programm: Nils Haupt (Hapag-Lloyd AG), Robert Stahlschmidt (Gebr\u00fcder Weiss GmbH), R\u00fcdiger Knop (Hase Bikes), Dr. Kirsten Baumann (LWL-Museen f\u00fcr Industriekultur). G\u00e4ste sind herzlich willkommen. Der Eintritt ist frei.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rderer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LWL-Kulturstiftung, Hapag-Lloyd, Spedition Gebr\u00fcder Weiss, Ikea Stiftung, Bloedorn Container, Hase Bikes, Freunde und F\u00f6rderer des Schiffshebewerk- und Schleusenparks Waltrop e. V.<\/p>\n\n\n\n

Container. Die globale Box<\/strong><\/p>\n\n\n\n

12.4.2025 – 12.4.2026
LWL-Museum Schiffshebewerk Henrichenburg
Ge\u00f6ffnet Di-So 10-18 Uhr
https:\/\/www.container.lwl.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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