Mit dem Ausbau der Bahnstrecke zwischen Bielefeld und Paderborn wurde die Senne Anfang des 20. Jahrhunderts verkehrstechnisch erschlossen. Die n\u00f6rdliche Teilstrecke bis Schlo\u00df Holte ging im Dezember 1901 in Betrieb, die Verbindung nach Paderborn folgte am 1. Juli 1902. Bereits 1901 war der Bahnverkehr in Senne I angekommen. In der N\u00e4he der sogenannten Windelschen Bleichen entstand wegen des hohen G\u00fcteraufkommens der Firma Windel ein Bahnhof.<\/p>\n\n\n\n Dass die Station nicht den Namen der damaligen Gemeinde Senne I erhielt, war kein Zufall. Die \u00f6rtliche Textilfirma setzte sich daf\u00fcr ein, dass der Bahnhof Windelsbleiche genannt wurde. Damit wurde der Name des Unternehmensumfelds zum offiziellen Stationsnamen. In der Folge \u00fcbernahm auch die sich entwickelnde Wohnbebauung diese Bezeichnung. Der Bahnhof pr\u00e4gte somit nicht nur den Verkehr, sondern indirekt auch die geografische Identit\u00e4t des Ortsteils.<\/p>\n\n\n\n Von der Bleiche zum bedeutenden Textilstandort<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Industriegeschichte Windelsbleiches reicht deutlich weiter zur\u00fcck als die Eisenbahn. Bereits 1832 legte Heinrich Christoph Scherpel in der N\u00e4he seines Hofes Bleichen an, deren Wassergr\u00e4ben vom Reiherbach gespeist wurden. 1851 \u00fcbernahm der Bielefelder Leinenkaufmann August Wilhelm Kisker den Betrieb. 1872 gingen die Bleichen an Hermann Windel \u00fcber. Unter ihm und seinem Sohn Gustav entwickelte sich das Unternehmen zu einem bekannten Betrieb der Textilveredelungsindustrie.<\/p>\n\n\n\n Die Eisenbahn er\u00f6ffnete dem Unternehmen neue M\u00f6glichkeiten. Der Anschluss erleichterte den Transport von Waren und Rohstoffen und st\u00e4rkte die Position des Betriebs in einer Region, deren wirtschaftliche Entwicklung lange von der Leinen- und Textilindustrie gepr\u00e4gt war. Der Bahnhof war damit Teil einer Infrastruktur, die industrielle Produktion und \u00fcberregionalen Warenverkehr miteinander verband.<\/p>\n\n\n\n Werkswohnungen und ein wachsender Ortsteil<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit der wirtschaftlichen Entwicklung ver\u00e4nderte sich auch das Umfeld der Station. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts entstanden Werkswohnungen der Firma Windel. Nach dem Ersten Weltkrieg verdichtete sich die Bebauung zus\u00e4tzlich, unter anderem durch die Ansiedlung des Metallwerks Windelsbleiche. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte sich die Entwicklung fort.<\/p>\n\n\n\n Der Bahnhof wurde zum Bezugspunkt eines Ortsteils, der zuvor aus einzelnen H\u00f6fen und verstreuten Siedlungsbereichen bestanden hatte. Seine Bedeutung reichte damit \u00fcber die reine Verkehrsfunktion hinaus. Die Station stand f\u00fcr den Wandel von einer l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Landschaft zu einem industriell und wohnbaulich geformten Siedlungsraum. Seit 1973 geh\u00f6rt Windelsbleiche als Teil des Stadtbezirks Senne zur Stadt Bielefeld. Der Name, der urspr\u00fcnglich im Zusammenhang mit der \u00f6rtlichen Textilindustrie und dem Bahnhof stand, ist bis heute erhalten geblieben.<\/p>\n\n\n\n Die Sennebahn bleibt eine wichtige Verbindung<\/strong><\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend zahlreiche Nebenstrecken in Deutschland stillgelegt wurden, blieb die Bahnverbindung durch Windelsbleiche Teil des regionalen Schienenverkehrs. Der heutige Haltepunkt Bielefeld-Windelsbleiche liegt an der Strecke Bielefeld\u2013Paderborn und bietet eine direkte Verbindung zum Bielefelder Hauptbahnhof. Damit erf\u00fcllt er weiterhin eine Funktion, die sich von der urspr\u00fcnglichen Bedeutung als G\u00fcterverkehrsstandort unterscheidet.<\/p>\n\n\n\n Der Bahnhof ist deshalb kein klassischer Lost Place und auch keine vollst\u00e4ndig aufgegebene Eisenbahnanlage. Seine Geschichte ist vielmehr ein Beispiel daf\u00fcr, wie sich die Aufgaben einer Station \u00fcber die Jahrzehnte ver\u00e4ndern k\u00f6nnen: Aus einem Bahnhof, der wesentlich durch den G\u00fcterverkehr eines Industrieunternehmens gepr\u00e4gt war, wurde ein Haltepunkt im regionalen Personennahverkehr.<\/p>\n\n\n\n Ein St\u00fcck Industrie- und Verkehrsgeschichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Geschichte des Bahnhofs Windelsbleiche zeigt, wie stark einzelne Unternehmen die Entwicklung ganzer Siedlungen beeinflussen konnten. Ohne die wirtschaftliche Bedeutung der Firma Windel h\u00e4tte die Station m\u00f6glicherweise einen anderen Namen erhalten oder w\u00e4re in dieser Form gar nicht entstanden. Die Eisenbahn erleichterte den Warentransport, beg\u00fcnstigte die industrielle Entwicklung und wurde zum Namensgeber eines Ortsteils.<\/p>\n\n\n\n Heute ist der Bahnhof Teil des allt\u00e4glichen Nahverkehrs. Seine historische Bedeutung erschlie\u00dft sich erst beim Blick auf die Entwicklung der Textilindustrie, die Entstehung der Werkswohnungen und den Ausbau der Sennebahn. Windelsbleiche ist damit ein anschauliches Beispiel f\u00fcr die enge Verbindung von Industrie, Eisenbahn und Stadtentwicklung in Ostwestfalen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Bahnhof Windelsbleiche im Bielefelder Stadtbezirk Senne ist ein Beispiel daf\u00fcr, wie eng die Entwicklung der Eisenbahn mit der Industriegeschichte Westfalens verbunden war. 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