{"id":1031,"date":"2025-05-19T11:42:06","date_gmt":"2025-05-19T09:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/?p=1031"},"modified":"2025-05-19T11:42:08","modified_gmt":"2025-05-19T09:42:08","slug":"kursdorf-ein-dorf-verschluckt-vom-flughafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rottenplaces.de\/rpweb\/spezial\/kursdorf-ein-dorf-verschluckt-vom-flughafen\/","title":{"rendered":"Kursdorf \u2013 Ein Dorf verschluckt vom Flughafen"},"content":{"rendered":"\n

Wer denkt, ganze Ortschaften verschwinden nur, weil das Milit\u00e4r die Fl\u00e4che f\u00fcr ihre \u00dcbungspl\u00e4tze ben\u00f6tigt oder Energiekonzerne an das schwarze Gold im Erdreich wollen, der irrt gewaltig. Spricht man vom lautesten Dorf Deutschlands, denkt man unweigerlich an die Gemeinde Wacken im Kreis Steinburg, wo jedes Jahr im August das gleichnamige Metal-Festival ausgerichtet wird und 80.000 Besucher lautstark ihre musikalischen Helden feiern. Doch weit gefehlt. Etwa 14 Kilometer nordwestlich von Leipzig, nahe der Landesgrenze Sachsen\u2013Sachsen-Anhalt, befindet sich ein Dorf, das vollst\u00e4ndig von den Anlagen des Flughafens Leipzig\/Halle umschlossen ist. Und damit nicht genug: Nebenan verl\u00e4uft eine ICE-Strecke und das Schkeuditzer Autobahnkreuz. Die Rede ist von Kursdorf (bis 1815: Cursdorf), dessen erste urkundliche Erw\u00e4hnung auf das Jahr 1497 zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n\n\n\n

1952 wurde Kursdorf bei der Kreisreform der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) dem Kreis Leipzig-Land im Bezirk Leipzig zugeteilt, der 1994 zum Landkreis Leipziger Land kam. Im selben Jahr erfolgte die Eingemeindung nach Schkeuditz, mit dem der Ort 1999 zum Landkreis Delitzsch und 2008 zum Landkreis Nordsachsen kam. Zu DDR-Zeiten starteten hier nur wenige Flieger. Zweimal im Jahr lud die Messe Besucher aus aller Welt nach Leipzig ein, dann wurde es auch im Dorf etwas lauter. Aber dies hielt sich in Grenzen, es starteten und landeten nur wenige Flieger. Heute trennt Kursdorf ein zwanzig Meter hoher L\u00e4rmschutzwall \u2013 davor ein Stacheldrahtzaun \u2013 von der Start- und Landebahn. Fr\u00fcher gab es die innerdeutsche Grenze, f\u00fcr die Kursdorfer wirkt es heute so, als w\u00e4re diese nie verschwunden.<\/p>\n\n\n\n

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Kursdorf hatte 1950 stolze 537 Einwohner, 2015 waren es noch ganze 10. Mehr als 70 Prozent der Einwohner verlie\u00dfen seit den 1990er Jahren Kursdorf. Die hohen Schadstoff- und L\u00e4rmbelastungen des umschlie\u00dfenden Flughafens sind der Hauptgrund daf\u00fcr. Die noch dort lebenden Kursdorfer halten ihre T\u00fcren und Fenster geschlossen, denn der Geruch von Kerosin ist, gerade in den Sommermonaten, kaum auszuhalten. Die Betreiber des Flughafens wollten den Dorfbewohnern das Leben so angenehm wie m\u00f6glich gestalten. Sie bezahlten L\u00e4rmschutzfenster, L\u00fcftungen im Schlafzimmer und zahlten 5.000 Euro Au\u00dfenl\u00e4rmentsch\u00e4digung pro Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer. Was wie das Handeln eines echten Samariters klingt, wird hinf\u00e4llig, wenn laufend neue Baufahrzeuge anrollen und der Flugplatz erweitert wird \u2013 nat\u00fcrlich immer zulasten des kosequent schrumpfenden Siedlungsraumes von Kursdorf.<\/p>\n\n\n\n

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Dabei h\u00e4tte alles gut ausgehen k\u00f6nnen, so derbe dies auch in Anbetracht der aktuellen Situation klingt. Die Dorfbewohner nahmen sich vor einiger Zeit einen Anwalt und forderten gegen\u00fcber der Flughafengesellschaft \u201eein Haus f\u00fcr ein Haus\u201c. Wer ein Haus verliert, dem steht ein neues Haus zu, so lautete zumindest die Theorie des harten Kerns der Dorfgemeinschaft. Doch der Kern zerbrach. Im Planfeststellungsbeschluss war diese Option nicht vorgesehen. Gutachter und Anw\u00e4lte der Flughafengesellschaft taxierten den Wert der Kursdorfer H\u00e4user, legten die H\u00f6he der Entsch\u00e4digungssummen fest. Wie erwartet stuften die Experten neuere H\u00e4user hochwertiger ein als Alte. Heute ist auf den meisten unbewohnten Geb\u00e4uden ein \u201eA\u201c gespr\u00fcht. \u201eA\u201c bedeutet Abbruch.<\/p>\n\n\n\n

Viele Kursdorfer leben heute auf der anderen Seite von Schkeuditz in Altscherbitz (auch Neu-Kursdorf genannt). Sie haben das Angebot zur Umsiedlung angenommen. Stimmten die Kursdorfer einer Umsiedlung zu, gingen die H\u00e4user und Grundst\u00fccke in den Besitz der Flughafengesellschaft \u00fcber. Diese berechnete den aktuellen Zeitwert und stellte ein Grundst\u00fcck samt Haus zur Verf\u00fcgung. Die Differenz zahlten die \u201eUmsiedler\u201c. So ist es nicht weiter verwunderlich, dass dies f\u00fcr viele ehemalige Kursdorfer einem Neuanfang gleichkam.<\/p>\n\n\n\n

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Die geografische Lage des Ortes inmitten eines Flughafengel\u00e4ndes und die daraus resultierenden Lebensumst\u00e4nde inspirierten den Dramatiker und geb\u00fcrtigen Schkeuditzer Dirk Laucke (Koautor David Richter), der das Dorf als Vorlage f\u00fcr das Theaterst\u00fcck Start- und Landebahn ausw\u00e4hlte. Die Urauff\u00fchrung fand am 16. Mai 2010 im Theater Osnabr\u00fcck statt.<\/p>\n\n\n\n

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2017 lie\u00df der Flughafen weitere 27 H\u00e4user abrei\u00dfen. Damit war man seiner Verkehrssicherungspflicht nachgekommen, sagte Flughafensprecherin Evelyn Schuster. Stehen blieben die Kirche und ein Schulgeb\u00e4ude, beide sind denkmalgesch\u00fctzt. Entfernt wurde neben dem Knaufschen G\u00e4rtnereigel\u00e4nde auch das alte Feuerwehrger\u00e4tehaus. Obwohl das Geb\u00e4ude im Besitz der Stadt Schkeuditz ist, habe man darum gebeten, es mit abzurei\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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